Un antiguo motero

La DGT da marcha atrás sobre la propuesta de pago por uso de carreteras

2011-12-01T23:33:00.000+01:00

El director de Tráfico, Pere Navarro, ha desmentido este jueves "rotundamente" que la Dirección General de Tráfico (DGT) "haya estudiado, esté estudiando o estudie en un futuro" la propuesta de pago por uso de carreteras que volvió a sacar a la luz este miércoles su subdirector general de Tráfico y Movilidad, Federico Fernández.
Federico Fernández señaló este martes que "construir, mantener y explotar las carreteras no es algo gratuito. La decisión que tienen que tomar los políticos es si el coste lo pagan todos los ciudadanos o sólo aquellos que las utilizan. Y la pista es que va por ahí". Frente a estas declaraciones, Pere Navarro ha sido tajante: las vías de trabajo de la DGT "no tienen nada que ver con el pago por uso".
El director de la DGT realizó estas declaraciones durante una visita institucional a Pontevedra y añadió que la afirmación de Federico Fernández no "refleja" la opinión ni la forma de trabajo del organismo público, sino que son "unas declaraciones de un funcionario en un encuentro técnico con empresas, pero nada oficial".
"No hay ningún estudio sobre el pago por el uso ni lo ha habido", reiteró en dos ocasiones. Añadió que, entre otros motivos, la DGT no ha analizado esta posibilidad porque "no tenemos carreteras". "Nosotros nos dedicamos a gestionarlas, pero eso no es de nuestra competencia", señaló de forma rotunda.

Oposición de los automovilistas

Esta medida de la que Pere Navarro no se muestra, en absoluto, partidario, también recibió en las últimas horas la oposición de varias asociaciones de automovilistas. Han tardado poco en reaccionar al vaticinio realizado por Federico Fernández y han recordado que, en la actualidad, el propietario de un vehículo a motor ya tiene que pagar hasta veinte impuestos diferentes.
Según recoge Europa Press, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, y el director de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España (RACE), Tomás Santa Cecilia, han coincido a la hora de calificar como "inviable" e "injusta" la posible medida.
Arnaldo ha afirmado que la solución ante la crisis no pasa por cobrar un peaje, que sería "motivo de depresión de la economía y de la paralización en el desarrollo". En este sentido, ha advertido de que "ese paso provocaría el cierre de las vías menos rentables", fomentando la "insolidaridad" entre territorios.

Ya se acerca "Pinguinos 2012"

2011-11-25T20:49:00.002+01:00

31ª CONCENTRACIÓN MOTORISTA INVERNAL INTERNACIONAL 12 al 15 DE ENERO DE 2012

Ya tenemos casi encima la "posiblemente" mejor concentracion del mundo, con permiso de "Elefantentrefen" Antes de que nos demos cuenta estamos en Enero, y empezará Pinguinos 2012

Os voy a dejar el programa de la concentracion y algunas actividades tradicionales de la concentracion para que vayais abriendo boca.

PINGÜINOS 2012 - 31 EDICIÓN

31ª CONCENTRACIÓN MOTORISTA INVERNAL INTERNACIONAL 12 al 15 DE ENERO DE 2012

VALLADOLID - PUENTE DUERO (ESPAÑA)

Declarada “Fiesta de Interés Turístico Regional”

Algunas de las actividades, ya tradicionales en Pingüinos:

INSCRIPCIÓN: Para acceder a las instalaciones es obligatorio realizar la inscripción, este el primer acto de todo Pingüino que se precie, pues en él recibe la medalla conmemorativa de la edición de cada año, entre otros regalos y recuerdos, pieza que solo se entrega a los que se inscriben, lo que hace que sean coleccionadas y aumente su valor sentimental con los años y el numero de ellas.
Con la inscripción se da un distintivo de libre acceso a las instalaciones, también da derecho a todos los regalos, sorteos y participación en las actividades.(Caldo y carajillo, cena, desayuno, degustaciones y aperitivos), así como la acampada y asistencia a conciertos y exhibiciones
La inscripción es importante hacerla, porque es el principal sistema de financiación de todo el despliegue de medios que se ponen a vuestro servicio y garantiza la continuidad de la Concentración Pingüinos. Pensar que si vamos a la concentración y no nos inscribimos, corremos el riesgo de que algún día esta se deje de hacer por no poderse financiar.

FIESTA DE NOCHEVIEJA Y AÑO NUEVO PINGÜINERO: Impresionante fiesta, que aunque con pocos años de vida, se ha convertido en un momento único de amistad y relaciones amigables entre todos los presentes, brindando por el nuevo año motero, que para todos empieza en ese momento, el viernes doce d ela noche en punto, tomando los típicos doce piñones al tañir de la gran campana instalada en el escenario y brindando por las nuevas rutas y un nuevo año lleno de dichas motociclistas.

EXCURSIONES: Dentro de las actividades de la concentración figuran dos excursiones turísticas a pueblos cercanos y a la propia capital Valladolid. La primera tiene lugar el viernes a 16,45 h. y la segunda el sábado a las 12,00 h. En ambas se sirve un aperitivo a los participantes al tiempo que nos ameniza algún grupo de música tradicional de la zona; además de actuaciones de “Free Style”, con los acróbatas en moto de mayor prestigio

DESFILE DE ANTORCHAS: El sábado a partir de las 23,30 h. tiene lugar uno de los actos más espectaculares y emotivos de la concentración Pingüinos: “El Desfile de Antorchas”, que desde la primera edición se celebra ininterrumpidamente cada año. Es el homenaje de todos, participantes en moto y espectadores, a nuestros motoristas familiares, amigos y conocidos que desgraciadamente han perdido la vida practicando la afición que nos une. Después de una lluvia de fuegos artificiales, los motoristas participantes inician la marcha iluminando la noche con sus antorchas en su recorrido , ante la mirada y el respeto de miles de espectadores, para finalizar en la explanada donde después de una gran sesión de fuegos artificiales, se procederá a la quema de la “Gran Falla Pingüinos”, que arderá en homenaje final a todos los amigos desaparecidos.

FIESTA PINGÜINERA: Toda la concentración Pingüinos es en sí misma una fiesta, una auténtica manifestación de alegría y convivencia entre todos los motoristas; aquí, en estos días no hay diferencias de ningún tipo, se habla, se come, se baila y se divierten todos juntos sin diferencias de ningún tipo, ni de edad, procedencia, religión, política, sexo, nivel adquisitivo, etc. Lo que nos une, la afición a la moto, el amor a las dos ruedas que implica “libertad” en toda su extensión, está presente en todas las actividades de la concentración. Las noches de Pingüinos siempre se han caracterizado por ser el momento de mayor significación de la fiesta, con actuaciones variadas e importantes en el escenario de la Plaza Pingüinos, donde todo el mundo baila y se divierte, así como en las carpas con sus diferentes tipos de música y animación. Tan importante o más son las reuniones y fiestas que con sus meriendas y cenas organizan los diferentes moto clubs o grupos de amigos en la zona de acampada, donde todo el mundo es bien recibido.

ENTREGA DE PREMIOS Y SORTEO DE REGALOS: Es el acto final de Pingüinos, tiene lugar el domingo a partir de las 11,30 h. en él se entregan los prestigiosos trofeos que en número superior a cincuenta, correspondientes a las diferentes clasificaciones nacionales e internacionales, de moto club e independientes que figuran en el programa. Anteriormente tiene lugar la entrega de los premios y distinciones “PINGÜINO DE ORO”. Como final de fiesta se realiza el sorteo de regalos entre todos los motoristas inscritos, importantes artículos cedidos por prestigiosas firmas comerciales, entre los que se incluye una o dos motos.

CAMPAÑAS HUMANITARIAS:

Desde la edición de Pingüinos 96, en que el Club Turismoto puso en marcha las campañas humanitarias de ayuda a los más necesitados, los motoristas participantes han demostrado su solidaridad en cada edición trayendo en sus motos la ayuda solicitada en cada caso, resultando todas ellas un total éxito de colaboración y concienciación

PROGRAMA DE ACTIVIDADES

JUEVES DÍA 12:

10,30 h. Apertura de la zona de acampada “Área Recreativa de Puente Duero”, Valladolid.

13,00 h. Apertura de inscripciones.

VIERNES DÍA 13:

9,30 a 23,30 h.. Apertura de inscripciones.

12,00 a 22,00 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”.

12,00 a 22,00 h. Degustación de “Café Pingüinero”.

12,30 h. Espectáculo de STUND aparcamiento VALLSUR,

16,30 h. Excursión turística a Mojados.

Aperitivo y exhibiciones de Stunt:

22,00 h. CONCIERTO MUSICAL

24,00 h “FIESTA DE NOCHE VIEJA Y AÑO NUEVO PINGÜINERO”

Brindando con cava y piñones

CONCIERTO MUSICAL

SÁBADO DÍA 14:

7,30 a 10,00 h. “Desayuno Pingüinero”

9,00 a 23,30 h. Apertura de inscripciones.

12,00 h. Excursión Desfile de Banderas a Valladolid. Recibimiento de las autoridades.

Acera de Recoletos. Aperitivo y exhibiciones de STUND y de FREESTYLE (saltos)

12,00 a 23,00 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”

12,00 a 23,00 h. Degustación de “Café Pingüinero”.

17,00 h. Exhibiciones de STUND y de FREESTYLE (saltos) en Valladolid, Acera de Recoletos.

19,30 h. Espectáculo de STUND-FREESTYLE, aparcamiento VALLSUR

19,00 a 21,00 h. “Cena Pingüinera”.

21,00 h. Conciertos Plaza Pingüinos

23,30 h. DESFILE de ANTORCHAS (Homenaje a los motoristas fallecidos).

23,50 h. ESPECTÁCULO PIROTÉCNICO.

24,00 h. Quema de la FALLA PINGÜINOS 2012

00,30 h. “FIESTA PINGÜINOS 2012”, en la Plaza Pingüinos.

DOMINGO DÍA 15:

7,30 a 10,30 h. “Desayuno Pingüinero”.

9,00 a 11,30 h. Apertura de inscripciones.

11,00 h. Rueda de prenda con los Pingüinos de Oro 2012

11,30 h. Entrega de los “PINGÜINOS DE ORO 2012”.

11,45 h. Entrega de trofeos y sorteo de moto HONDA y regalos.

12,30 h. Clausura de la Concentración “PINGÜINOS 2012”

Para obtener mas informacion como situacion, inscripciones, normas, o si quieres que te lleven el equipaje, no dudes en visitar la pagina oficial de Pinguinos 2012.

www.lapinguinos.com

La Ducati 1199 Panigale gana el premio “Moto más bonita del certamen” en Milán

2011-11-17T16:51:00.001+01:00

La última novedad de Ducati, la superbike 1199 Panigale, ha sido galardonada con el premio “Moto más bonita” de la 69º edición del salón internacional de la motocicleta EICMA en Milán, Italia. Alrededor de 13,800 apasionados visitantes participaron en la votación organizada por la publicación Motociclismo , con la impresionante Ducati 1199 Panigale como ganadora logrando un éxito masivo con el 53.4% de los votos, seguida por la MV Agusta F 3 con el 17% y la Husqvarna Nuda 900R con el 3%.
El premio se otorgó el último día del certamen, que atrajo un total de cerca de medio millón de visitantes a la exposición durante los seis días de celebración. La ceremonia se celebró con Pierfrancesco Caliari – Secretario general de Confindustria ANCMA/EICMA - Piero Bacchetti - Presidente de editorial Edisport - y Gianandrea Fabbro – Diseñador Senior del Ducati Design Centre y responsable de la nueva máquina. El título de “Moto más bonita” es la justa recompensa por el constante desarrollo e innovación de producto de la marca boloñesa que coincide con el anuncio del fabricante italiano de su mejor año financiero en toda su historia.

Diseñada y construida en Borgo Panigale, Bolonia, la premiada Panigale combina tecnología del más alto nivel, el bicilíndrico de serie más potente de la historia y un innovador chasis monocasco en aluminio para ofrecer unos espectaculares 195cv para 164kg, una auténtica pura sangre italiana. La motocicleta de serie con la mejor relación peso/potencia y par/potencia del sector comienza lo que promete ser una premiada trayectoria gracias a las cifras conseguidas y al nuevo listón que ha fijado para su categoría.

Con sólo pulsar un botón, los Modos de Conducción Ducati optimizan las prestaciones y la confianza del piloto al actuar sobre siete tipos diferentes de tecnologías. El sistema ABS de última generación, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), el nuevo sistema derivado de competición Engine Brake Control (EBC) y el Ride-by-Wire (RbW) están íntegramente programados para dar apoyo al piloto. Incluso la pantalla TFT completamente a color es capaz de cambiar para adaptarse al entorno del afortunado piloto a sus mandos.

Referente absoluto y foco central de las últimas tecnologías, excitante gracias al arsenal de primicias que ofrece, la 1199 Panigale es una Ducati en todos los sentidos. Una moto sin compromisos, de diseño contundentemente deportivo pero de líneas estilizadas, y con una atención por los detalles inigualable. Diseño y prestaciones en estado puro y esencial. Una nueva generación desarrollada en pista y en carretera, la nueva Panigale es una auténtica revolución destinada a influir en todo el entorno Superbike mientras corrobora el éxito de la última apuesta de Ducati.

EICMA 20111 ha supuesto la presentación de la nueva 1199 Panigale, 1199 Panigale S y el buque insignia 1199 Panigale S Tricolore. El modelo “Tricolore” luce orgulloso el rojo, blanco y verde de la bandera italiana, subrayando su origen “Made in Italy” y coincidiendo con la celebración del 150º aniversario de la unión del país. Todos los modelos estarán disponibles en 2012.

www.motocity.es

La muerte de Simoncelli eclipsa las carreras de Moto2 y 125cc

2011-10-23T16:38:00.000+02:00

SEPANG (MALASIA), 23 Oct. (EUROPA PRESS) -

El piloto italiano Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha fallecido este domingo en el circuito de Sepang a consecuencia de una durísima caída sufrida durante el Gran Premio de MotoGP, según ha confirmado la empresa organizadora del Mundial, Dorna, a través de un comunicado.    En la segunda vuelta de la carrera, Simoncelli afrontaba una curva de derechas cuando perdió el control de su moto. El italiano se aferró al manillar y cruzó el asfalto a lo ancho, quedando en medio de la trayectoria de Colin Edwards (Yamaha). La moto del estadounidense pasó por encima el cuello de Simoncelli, que perdió el casco a consecuencia del escalofriante percance.
   En el accidente también se vio involucrado el mejor amigo en la parrilla de Simoncelli, Valentino Rossi (Yamaha), que chocó con Edwards pero logró evitar la caída. Mientras que el estadounidense sufría un fuerte impacto, Simoncelli quedaba inerte sobre el asfalto de Sepang.
   Automáticamente, los comisarios de carrera sacaron la bandera roja y comenzó un tenso periodo de espera que se alargó unos 50 minutos hasta que se confirmó el fallecimiento de Simoncelli. El consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, enseguida confirmó la gravedad de la situación. "Marco está mal y no estamos para correr", dijo con cara de circunstancias.
   El piloto del San Carlo Honda Gresini, con parada cardiorrespiratoria, fue trasladado a la clínica móvil e inmediatamente llevado a un hospital cercano en helicóptero, pero la gravedad de sus lesiones impidió que los médicos pudieran salvarle la vida. Poco más de un año después del fallecimiento del japonés Shoya Tomizawa, todo el 'paddock' vuelve a llorar a un piloto.

europapress.es

Personalmente, y aunque no os pueda parecer bien, pienso que en numerosas ocasiones estuvo a punto de acabar con la vida de mas de un piloto... ,es una lastima lo que a ocurrido ... si se hubiera castigado su temeridad y desprecio por la seguridad de los demas en su dia, esto no hubiera ocurrido ...
Dorna es para mí el principal culpable por dejarle correr....
A pesar de todo descansa en paz Marco....

La nueva ZZR 1400 2012

2011-10-14T20:52:00.000+02:00

Manteniendo los puntos fuertes de la icónica ZZR1400, la nueva ZZR sólo comparte un mínimo de componentes con su predecesora. Completamente rediseñada, la nueva ZZR lleva las prestaciones puras al límite, una vez más.

Descendiente directa de la original ZZR1100, la nueva insignia de Kawasaki es la mezcla de excitación extrema y versatilidad. No sólo es la moto de serie más rápida del mundo, además cuenta con un manejo excelente y unas prestaciones muy equilibradas. Siendo capaz de quitar la respiración con su contundente aceleración a la vez que ofrece su cara más versatil moviendose con comodidad en viajes por carreteras reviradas. La ZZR1400 se convierte de nuevo en la moto de serie con las prestaciones más impresionantes.

Puntos clave:
- La moto con más aceleración de todo el planeta.
- Más par en toda la gama de revoluciones.
- Más potencia a medio-alto régimen.
- KTRC (Kawasaki Traction Control), con tres modos adaptables a todo tipo de condiciones y con la mejora de grip en condiciones difíciles.
- 2 Modos de potencia.
- Embrague anti-rebote.
- Un doble eje de equilibrado asegura la suavidad del motor y la auséncia de vibraciones.
- Un nuevo chasis de aluminio más delgado, asegura el aprovechamiento de todos las prestaciones del motor.
- Basculante revisado.
- Nuevos settings de suspensiones para mejorar la estabilidad con las nuevas prestaciones.
- Gran calidad de acabados.
- El carenado ofreca una gran protección a altas velocodades.
- Un mando multifunción situado en la parte derecha del manillar, permite fácil acceso a todas las funciones.

Diseñada para resolver definitivamente el debate abierto sobre la supremacía de la serie estrella de Kawasaki, el nuevo motor de la Ninja ZX-14R presume de una mayor cilindrada y su meticulosa puesta a punto que le confieren unos embriagadores niveles de potencia, así como una aceleración que no conoce rival. La mejora de las prestaciones con respecto a su predecesora es incuestionable debido a la mayor disponibilidad de par motor en todos los regímenes y a su mayor potencia en los niveles más altos. Y gracias al evidente aumento de la potencia en su aceleración, girar el acelerador pasadas las 4.000 rpm puede convertirse en una experiencia única, no lejos de la que viven los astronautas por acción de la atracción gravitatoria al alejarse de la tierra.

El par motor es lo suficientemente fuerte como para arrancar en casi cualquier marcha: ¡a 2.000 rpm hay 9,5 kgf.m de par motor disponible! Y estos números se disparan a partir de las 3.000 rpm.

En casa de Honda

2011-09-30T20:25:00.001+02:00

Motegi acoge este fin de semana el GP de Japón, una cita que ha estado envuelta en polémica y que, por segundo año consecutivo, ha visto retrasada su celebración. En 2010, la nube de ceniza del volcán islandés Eyjafjalla obligaba a cerrar el tráfico aéreo de Europa imposibilitando la disputa de la carrera. Este año, el GP se pospuso como consecuencia del terremoto y del tsunami que azotó a la isla el pasado mes de marzo.

Tras el terremoto y el tsunami Japón vivió la amenaza de un desastre nuclear al verse afectada la central de Fukushima. Los posibles niveles de radiación en el circuito mantuvieron en duda la disputa del Gran Premio durante meses pero tras varios informes favorables, el Mundial llega este fin de semana al país asiático para disfrutar de un fin de semana de espectáculo sobre las dos ruedas.
La celebración del GP de Japón es una buena noticia para el Mundial: Motegi se ha convertido en un referente del motor y en una de las citas más relevantes del calendario, gracias a la cantidad de seguidores que acuden cada año a esta cita. Construido por Honda a finales de los años 90 como laboratorio de pruebas, este circuito está considerado por muchos expertos como el templo de la velocidad.
El recinto japonés, de enormes dimensiones, cuenta con un óvalo de 2,5 kilómetros, que alberga pruebas de speedway y una pista clásica de 4,8 kms. diseñada de acuerdo a las normas internacionales y donde se celebra el campeonato de velocidad. Además, las instalaciones cuentan con un museo donde se exhiben durante todo el año modelos de competiciones de todas las épocas. El espacio se completa con un complejo deportivo con escuela de pilotaje, pistas de dirt-track y go-kart, hotel, restaurante, tiendas y otros servicios.
Este circuito es uno de los favoritos del Repsol Honda Team, ya que parte con la ventaja de correr en casa. Se trata de una pista muy lisa, que alterna ángulos y frenadas, y donde los pilotos ruedan muy rápido, gracias al buen estado del asfalto. El trazado está repleto de desniveles, que dotan a la carrera de una mayor emoción.

Datos del circuito Twin Ring Motegi Inaugurado: 1997
Longitud: 4.801 metros
Anchura: 15 metros
Curvas derecha: 8
Curvas izquierda: 6
Recta más larga: 762 metros

Si tienes mas de 6 años, porque no intentas llegar a campeon del mundo??

2011-09-25T00:40:00.001+02:00

Si te apasiona el motociclismo, esta podria ser tu oportunidad de seguir los pasos de Lorenzo, Pedrosa o Stoner. Tienes la oportunidad de empezar desde los 6 hasta los18 años.

SI ESTÁS ENTRE LOS 11 Y 14 AÑOS PIENSA EN EL “CAMPEONATO MEDITERRÁNEO”.

De 11 a 12 años. Promo 80. Motos con el mismo motor de 80 c.c., potencia máxima 20 C.V. y ruedas de 14”.
De 13 a 14 años. Pre GP 125. Motos con el mismo motor de 125 c.c., potencia máxima 30 C.V. y ruedas de 17”.
Mas de 14 años. Pre Moto3. Motos de 250 c.c. 4t, potencia máxima 40 C.V. y ruedas de 17”.

“Cuna de Campeones” desde los 6 años

De 6 a 8 años. Minimotos. Motos de 40 c.c. y ruedas de 6´5”
De 8 a 11 años. MiniGP 90 4t. Motos de 90 c.c. y ruedas de 10”
Mas de 10 años. MiniGP 140 4t. Motos de 140 c.c. y ruedas de 12”

SI TU FRANJA DE EDAD ESTÁ ENTRE LOS 14 Y 25 AÑOS, TIENES EXPERIENCIA Y PREFIERES LAS MOTOS LIGERAS,
LA CATEGORÍA 125GP DEL “CEV BUCKLER” ES LO TUYO:

Motocicletas de 125cc con las mismas características que las del Campeonato del Mundo.
7 carreras en cinco circuitos diferentes.
Aprovéchate de rodar en circuitos mundialistas: Barcelona, Valencia, MotorLand Aragón, Jerez y Albacete.
Posibilidad de inscripción anual o por carrera. Elige lo que más te convenga.
Ten a mano la licencia y permiso de salida emitidos por tu federación nacional.
Este será el mejor camino para llegar a participar en la categoría 125GP del mundial y
comenzar a escribir tu futuro como campeón.

SI ERES MAYOR DE 15 AÑOS, TIENES EXPERIENCIA Y TE GUSTAN LAS MOTOS LIGERAS DE 4 TIEMPOS, LA CATEGORÍA Moto2 DEL
“CEV BUCKLER” SE ADAPTA A TUS NECESIDADES:

Motocicletas de Moto2 con características muy similares a las del Campeonato del Mundo.
7 carreras en cinco circuitos diferentes.
Aprovéchate de rodar en circuitos mundialistas: Barcelona, Valencia, MotorLand Aragón, Jerez y Albacete.
Posibilidad de inscripción anual o por carrera. Elige lo que más te convenga.
Ten a mano la licencia y permiso de salida emitidos por tu federación nacional.
¿Te apetece luchar en la batalla de Moto2 del Mundial? Es tu hora de dar el gran salto.

CON MÁS DE 15 AÑOS, ALGO MENOS DE PRACTICA RODANDO Y SI TE INTERESAN LAS MOTOS DE 4 TIEMPOS,
TE OFRECEMOS LA KAWASAKI NINJA CUP DEL “CEV BUCKLER”:

Motos Kawasaki Ninja ZX-6R.
5 carreras en 5 circuitos diferentes.
Aprovéchate de rodar en circuitos mundialistas: Barcelona, Valencia, MotorLand Aragón, Jerez y Albacete.
Inscripción que incluye motocicleta, preparación de la misma, mono, asesoramiento técnico, etc.
Máxima igualdad entre todas las motos.
Una oportunidad única a un precio muy asequible que te puede impulsar a la clase Moto2 y
de ahí al Mundial. No serías el primero en conseguirlo. Otros ya lo han hecho.

Pincha en la foto para ampliarla.

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Este fin de semana en el circuito Motorland de Aragon

2011-09-15T23:26:00.000+02:00

La del próximo fin de semana será la tercera, a falta de una todavía, la que cierra el año. El elenco mundialista va camino de Aragón para participar en la tercera ronda española del curso, la decimotercera, concretamente, para la categoría de Moto2. Será la última prueba europea hasta que el Mundial se pose de nuevo en Europa (Valencia), para terminar el ejercicio 2011.

Ya se sabe que las pruebas de casa son especiales para los pilotos españoles, que siempre dejan aflorar sus mejores dotes de pilotaje, con el ánimo de conseguir grandes resultados. El escenario será el Circuito de Motorland, que el año pasado fue un trazado sustituto, y éste ha vuelto para quedarse. Una de las seis pistas del calendario mundialista que supera los cinco mil metros de longitud. Un gigante repleto de todo tipo de curvas, y rectas largas, con un asfalto envidiable. Un lujo para que la lucha en el campeonato de Moto2 siga tan punzante como hasta ahora.

Julián Simón vuelve al Circuito de Motorland, después de haberlo pisado el pasado mes de mayo. Entonces dinamitó el récord de la pista, y siguió cogiéndole el gusto a un circuito que, según él, es uno de los actuales donde más disfruta, gracias a sus características y al fabuloso agarre del asfalto. Ha llovido mucho desde entonces, y la situación del piloto MAPFRE Aspar ha cambiado sustancialmente, ya que se encuentra en pleno proceso de recuperación de su pierna derecha.
Pese a sus dolencias, pelea cada cita como un jabato para defender los intereses de su equipo, el próximo domingo espera lograr un gran resultado. Su compañero Jordi Torres se perdió la carrera pasada por prescripción facultativa, a causa de una lesión en el meñique derecho. Aun así participó y ganó la carrera del CEV de Moto2 el domingo pasado, como muestra de que su recuperación va viento en popa. El catalán, en su corta andadura mundialista, se dirige por fin a un circuito que conoce y donde espera conseguir un gran resultado. Los dos pilotos MAPFRE Aspar tendrán una nueva compañera el próximo fin de semana, se trata de Elena Rosell. Después de su controvertido debut en Assen, la piloto de Manises regresa con más experiencia a sus espaldas, para tratar de convertirse en la primera mujer española en tomar la salida de una carrera del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Julián Simón: "El Circuito de Motorland me encanta, además guardo buenos recuerdos de mi primera visita, el año pasado terminé segundo. El pasado mes de mayo estuvimos entrenando allí, aquel trabajo nos puede venir muy bien el próximo fin de semana. Además es la tercera prueba de casa, correr delante de la afición es una motivación extra. Es un circuito muy exigente, con multitud de tipos de curvas, y rectas largas. El asfalto tiene un agarre inaudito, personalmente creo que es uno de los actuales circuitos donde más se puede llegar a disfrutar pilotando. A pesar de mi estado físico, que no es el mejor en estos momentos, voy a Aragón con muchísima ilusión. Lucharé para tratar de disfrutar lo máximo posible. Iré poco a poco cogiendo ritmo, e intentaré que el domingo acabemos la carrera en la mejor posición. Intentaré conseguir el mejor resultado posible para dedicárselo a mi equipo, que no ha dejado de animarme en ningún momento".
Jordi Torres: "A pesar de que estoy todavía un poco mermado físicamente, el domingo gané la prueba del CEV de Moto2. Me dio mucha moral, eso significa que el dedo meñique se está recuperando bien. Todavía me duele y debo asistir a la cura todos los días, pero creo que al Gran Premio de Aragón llegaré mucho mejor. Además el miércoles tengo que viajar a Madrid para que el Dr. Villamor lo vuelva a examinar. Estoy muy motivado y con ganas de llegar a Aragón, por fin un circuito que conozco, y en el que no tendré que emplear todo el viernes dando vueltas para conocerlo. Espero coger mis referencias pronto para rodar rápido. La intención como siempre será ir de menos a más, para intentar meterme el domingo dentro de la zona de puntos".
Elena Rosell: "Voy a Aragón con muchísimas ganas de vivir la experiencia que al final no pude vivir en Assen. Sobre todo tengo ganas de rodar en condiciones normales, junto a pilotos del Mundial de Moto2, en un circuito que conozco bien, y que además me gusta mucho. Me apetece desquitarme de la experiencia en Holanda, que no fue exactamente como esperábamos. Ahora ya sí conozco la Moto2 y poco a poco me estoy haciendo a ella, esto también me da mucha confianza. El tacto de los frenos, los neumáticos... Todo está mucho más asimilado y es importante a la hora de poder disfrutar en la pista. No quiero marcarme objetivos, pero estoy convencida de que podemos lograr una buena actuación en el Gran Premio de Aragón".

Alquila una Harley para tus vacaciones.

2011-08-19T16:00:00.000+02:00

El servicio de alquiler online Authorized Rentals de Harley-Davidson, al que se accede a través de www.harley-davidson.es , facilita más que nunca el acceso a las motocicletas Harley-Davidson y proporciona a los clientes la posibilidad de planificar vacaciones estivales originales y recorrer España a lomos de una de las míticas motos de la marca americana.

Usuarios de cualquier parte del mundo ya pueden encontrar, seleccionar y reservar el alquiler de una motocicleta Harley-Davidson Authorized Rentals en destinos de interés turístico, utilizando este servicio cómodamente desde su casa.

El servicio Harley-Davidson Authorized Rentals ofrece una gran variedad de modelos, desde las Sportster hasta las Harleys de la familia Dyna o Touring. Los clientes pueden elegir el modelo de su agrado y la duración del alquiler, desde un día a varias semanas.

Todas las motocicletas se encuentran en excelentes condiciones, de menos de un año y con menos de 15.000 kilómetros. Gestionadas a través de la red de concesionarios oficiales Harley-Davidson, a los clientes se les garantiza una experiencia de calidad y una motocicleta en buen estado. Además del alquiler de la motocicleta, la utilización del nuevo servicio incluye el seguro y asistencia en carretera, así como el equipo para circular como la chaqueta y el casco.

La reservas online ya están también disponibles en establecimientos Authorized Rentals ubicados en destinos tan populares como Roma, Londres, Irlanda o Ciudad del Cabo.

Porqué querrías alquilar una Harley:

Estás de vacaciones, dispuesto a recorrer la costa, perderte entre las montañas o atravesar el desierto
Quieres probar otra moto (o varias) antes de decidirte a comprar.
Tu moto está en el taller pero no puedes esperar para hacer kilómetros.
Estás de viaje por trabajo y quieres distraerte un poco.

¿Qué motos puedo alquilar?

Multitud de nuevos modelos. Tu centro de alquiler Harley-Davidson autorizado te proporcionará más información.

¿Qué incluye el alquiler?

El alquiler incluye casco y equipo de lluvia H-D® homologados para el país, guarda maletas para periodos cortos y asistencia en carretera 24 horas.

¿Dónde puedo alquilar una Harley? ¿Cuantos puntos de alquiler hay?

Hay más de 280 Distribuidores autorizados de alquiler Harley-Davidson.

¿Qué necesito para alquilar una moto?

Ser mayor de 21 años, tener permiso válido de conducción para motocicletas, capacidad para manejar una moto pesada y una tarjeta de crédito. La edad mínima para efectuar el alquiler varía entre los distintos centros; solicita más información en los Concesionarios Autorizados para Alquiler Harley-Davidson.

Además del alquiler, ¿de qué otras formas puedo probar una Harley?

Puedes solicitar una Test Ride o eventos.

Siguen con su negocio y nosotros como borregos.

2011-08-05T01:13:00.001+02:00

El plan de la DGT para reducir a 90 km/h la velocidad en algunas vías se suma a los contínuos cambios en los límites de los últimos meses

Generalitat y clubs de automovilistas critican la propuesta y víctimas de accidentes la aplauden

La Dirección General de Tráfico (DGT) pretende aprobar antes de que finalice esta legislatura una propuesta para reducir la velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en todas las carreteras convencionales. Es decir, en aquellas que solo tienen un carril de circulación en cada sentido, incluidas las carreteras con más de 1,5 metros de arcén.

La propuesta ha abierto un nuevo debate sobre los límites de velocidad, que puede llegar a desquiciar a los 25 millones de conductores que hay en España, según advierten los expertos. La Generalitat, el RACC y el RACE critican la medida, mientras que las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico la alaban.

El objetivo de la propuesta segun P€r€ Navarro, director general de la DGT, no es otro que reducir en numero de victimas mortales en carretera, pero nunca me van a convencer de que en una carretera con limite 100 voy a tener un accidente por ir a 100.

Los accidentes en esas carreteras y otras, no son por ir a la velocidad que corresponde, son por malos adelantamientos, despistes, y excesos de velocidad exagerados.

Ademas, no suena demasiado sospechoso que lo quieran hacer "ANTES" de que acabe su legislatura??
Les debe haber salido redondo el negocio de cambiar todas las placas de 120 a 110, volver a cambiarlas de 110 a 120, eso si, siempre a costa del contribuyente. Alguien se ha llevado muucho dinero.
Y claro, antes de que los echen en Noviembre, quieren terminar de llenarse los bolsillos con un nuevo cambio. Anda que no hay carreteras secundarias en España. Sabeis la cantidad de placas de 90 que supone eso??
Y pretenden hacer creer que por bajar la velocidad de 100 a 90 van a haber menos accidentes. Manipulando las estadisticas, los bajo hasta yo. La cosa es hacer negocio, y si hay que manipular al personal, pues se hace y santas pascuas.

Total, somos como borregos a los que pueden manipular a su gusto, lo cambiaran, y encima nosotros tan contentos.

Tenemos lo que nos merecemos.

Elena Rosell correra en el GPde Aragon el 18 de Septiembre

2011-08-01T13:46:00.001+02:00

La piloto valenciana, Elena Rosell, disputará con el MAPFRE Aspar Team de Moto2 el Gran Premio de Aragón del próximo 18 de septiembre.

Tras las inusuales condiciones que encontró en el Gran Premio de Holanda (lluvia torrencial, aceite en la pista, suspensión de un entrenamiento.) que impidieron que disputara la carrera en Assen, Elena Rosell tendrá una nueva oportunidad en el Circuito de Motorland, de convertirse en la primera mujer española de la historia en tomar la salida en un gran premio.

Tal y como comunicó el MAPFRE Aspar Team tras la carrera de Assen, el equipo y la piloto valenciana han llegado a un acuerdo para colaborar hasta final de temporada. De esta forma, antes del Gran Premio de Aragón, Elena tendrá oportunidad de rodar varias jornadas con la Suter de Moto2, lo que le permitirá acostumbrarse a una montura muy distinta a las de Stock Extreme, que ha venido pilotando en el Campeonato de España de Velocidad hasta ahora.

Tras su presencia en Assen, Elena Rosell fue quinta en su última carrera en el CEV, y subió al podio como vencedora de la categoría de pilotos privados. Durante este verano realizará entrenamientos para habituarse a su nueva Suter, y poder llegar así con plenas garantías a Motorland, un circuito donde debutó el año pasado en el CEV en Stock Extreme y finalizó octava.

Jorge Martínez 'Aspar': "Para el MAPFRE Aspar Team supone un reto que Elena vuelva a competir en el Mundial de Moto2. Consideramos que tiene muchísimas aptitudes, y queremos que pueda demostrarlo en otra prueba del Mundial. Para eso dispondrá de una serie de entrenamientos primero, mediante los que podrá conocer mejor la moto y la categoría de Moto2. Así llegará mucho más preparada al Gran Premio de Aragón, y podrá demostrar la gran piloto que es. En Holanda se quedó a las puertas, bien es cierto que encontró un montón de situaciones adversas. Estoy convencido de que en su regreso al Mundial logrará buenos resultados, es lo que todos deseamos".

Elena Rosell: "Estoy feliz con esta nueva oportunidad que me da el equipo. Tengo que decir que desde el día siguiente a Assen hemos estado ya trabajando en esta posibilidad, y que Jorge y todo el equipo se han interesado por mí y me han ayudado a tope. En Alcañiz ya he corrido dos veces y espero poder llegar al GP con bastantes kilómetros en la Suter, lo que me permitirá hacer un buen papel. Jorge ha estado pendiente de mí en todo momento e incluso vino a Albacete al CEV a desearme suerte. ¡Realmente me la trajo porque la carrera fue muy bien! Gracias a Jorge, al MAPFRE Aspar Team y a mis patrocinadores espero tener una oportunidad de verdad que nos haga olvidar la mala fortuna de Assen".

moto10 mapfre

Envia tu apoyo a Elena Rosell.

2011-06-22T21:27:00.000+02:00

Prueba tu Suzuki favorita gratis.

2011-05-27T11:57:00.000+02:00

Suzuki Motor España junto con Action Team promueven esta iniciativa que consiste en una jornada de pruebas en carretera monitorizadas por auténticos especialistas para que los asistentes puedan probar el modelo scooter, carretera o custom Suzuki que elijan, mientras disfrutan del recorrido.

Para participar, solo hay que inscribirse en tu concesionario Suzuki más cercano, donde se proporcionará al interesado toda la información necesaria.

El calendario de los Suzuki Test Days y su ubicación es:
• 28 de Mayo. GIJÓN
• 18 de Junio. VALENCIA
• 2 de Julio. VIGO
• 10 de Septiembre. BARCELONA
• 17 de Septiembre. MÁLAGA
• 1 de Octubre. SEVILLA
• 22 de Octubre. ZARAGOZA

Roehr, Superbikes electricas a la venta.

2011-05-16T23:49:00.001+02:00

El nuevo 2011 Roehr eSuperSport

Roehr es una fabricante norteamericano que se ha lanzado con fuerza al sector de las motos eléctricas de altas prestaciones pensadas para los más exigentes. Estas disponen de potentes motores y packs de baterías de considerable tamaño y unos precios prohibitivo pero que nos permiten ver como serán las motos eléctricas de calle dentro de unos años.

Son tres las configuraciones que Roehr nos propone que parten desde la eSuperSport, que monta un motor de 48cv de potencia y un pack de litio con 5,8 kWh de capacidad, pasando por la eSuperBike, con un motor de 96cv de potencia y un pack con 7,7 kWh y llegando a la eSuperBike RR, que está pensada única y exclusivamente para el circuito y sobre todo en la participación dentro de las TTXGP Series.

Las tres comparten un chasis de aluminio, diseñado para una moto de gasolina aunque adaptado para las eléctricas, y las prestaciones que declara el fabricante son un poco escuetas y además de no diferenciar entre modelos no ofrece cifras de aceleración. Según Roehr la velocidad máxima es de 130 mph mientras que la autonomía entre recargas es de 130 kilómetros con cada carga.

En cuanto a los precio, antes de aplicar las subvenciones, son bastante elevados, ya que para llevarnos una de ellas a nuestros garajes tendremos que desembolsar 16,965 dólares para la eSuperSport y nada menos que 27,595 dólares por la eSuperBike. Por supuesto, antes de las ayudas públicas que en los Estados Unidos llegan hasta los 6,000 dólares, por lo que, por ejemplo, en el Estado de Colorado podremos hacernos con toda una superbike eléctrica por el módico precio de 10,965 dólares, 7,400 euros.

www.roehrmotorcycles.com

Llegan los Blue Days 2011 de Triumph

2011-05-03T23:41:00.005+02:00

Street Triple R 2011, Speed Triple 2011, Thunderbird, Bonneville y Tiger. Estos serán los protagonistas de la 3ª edición de los Blue Days de Triumph que este año quiere ser algo más que un mero encuentro con los seguidores de la marca britanica.

La 3ª edición de los Blue Days se celebrará durante los meses de abril, mayo, junio, julio y septiembre en colaboración con la red oficial de concesionarios. La lista completa de modelos disponibles está formada por la Street Triple R 2011, Speed Triple 2011, Thunderbird Storm, Bonneville SE y las novísimas Tiger 800 y Tiger 800 XC.

Los interesados en formar parte de los Blue Days de Triumph deberán dirigirse a su concesionario habitual, donde dispondrán de toda la información y las inscripciones. Los requisitos para participar son disponer del correspondiente permiso de circulación en vigor con dos años de antigüedad y de la vestimenta adecuada para circular en moto.

La primera cita será el 30 de abril en Madrid y finalizarán el 24 de septiembre en Sevilla. Está previsto que se celebren los sábados en prácticamente la totalidad de la geografía española. Estas son las fechas previstas:
30 de abril Madrid          Proeuropa Motor (91 758 56 61)
7 de mayo     Zaragoza       Bikerland (976 259 227)
14 de mayo   Barcelona    Italo Motor (93 439 60 49)
21 de mayo Valencia        Triumph Valencia (963 813 444)
28 de mayo   Barcelona     Qualiti Bike (93 457 13 00)
4 de junio     Asturias      Motormanía Asturias (985 792 673)
11 de junio Pamplona       Motoshop Pamplona (948 153 100)
18 de junio Castellón    Con 2 pistones (964 340 271)
25 de junio   Vigo           Bike 52 (986 472 288)
2 de julio     Valladolid       VIP Moto Valladolid (983 545 889)
9 de julio    Mérida         Triumph Extremadura (924 123 576)
16 de julio Murcia           Steel Bikes (968 351 030)
3 de septiembre Almería    Triple Motor Almería (950 276 572)
10 de septiembre Granada J. Moto Granada (958 804 549)
24 de septiembre Sevilla    Triumph Sevilla (954 516 770)

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Prueba la gama de Honda en los "Honda Day 2011"

2011-04-28T16:06:00.001+02:00

¿Te gustaría probar cualquier modelo de la gama Honda?

Sea cual sea tu estilo, Honda pone a tu disposición la moto de tus sueños a través de su red de concesionarios. Así, podrás probar de manera totalmente gratuita toda su completa gama de motocicletas de media y alta cilindrada para que disfrutes de ella.

Prueba de manera totalmente gratuita toda la completa gama de motocicletas de media y alta cilindrada para que disfrutes de ella.

Si te interesa participar en alguna de estas jornadas, puedes consultar ya el calendario disponible para este 2011 (al final de este texto). Siguiendo con la dinámica de los últimos nueve años, Honda vuelve a convocar una nueva edición de los Honda Day. Se trata de unas jornadas de prueba de motocicletas organizadas conjuntamente por Montesa Honda y la red de concesionarios Honda abiertas a todos aquellos que deseen probar algún modelo de nuestra gama de cilindrada media-alta.

Los interesados en participar tan sólo deben acudir a cualquiera de los concesionarios Honda que participen en el evento y rellenar la solicitud correspondiente.

Requisitos Básicos

• Carnet de conducir correspondiente
• Equipamiento de motocicleta (Casco, Guantes, Chaqueta, calzado adecuado, pantalones)

Las pruebas con las motos se realizarán en carreteras de la red nacional sin exceso de tráfico y bajo la atenta mirada de los monitores de la Honda Escuela de Conducción (HEC), que actúan como guía y escoba respectivamente para asegurar el adecuado desarrollo de la prueba. La duración de los recorridos será de no más de 20 minutos por cada participante y se organizarán grupos de un máximo de 12 personas con dos instructores HEC.

El objetivo de estas jornadas es dar a conocer las características de funcionamiento de los modelos más representativos de la marca de la manera más segura. Para aquellos que lo deseen, la prueba también se podrá realizar con pasajero.

Si deseas más información sobre todos los modelos disponibles, sólo tienes que ponerte en contacto con tu concesionario más cercano.

Para conocer la dirección del concesionario haz click sobre el que sea de tu interés
FECHAS	CIUDAD	SÁBADO
16 y 17 de Abril	Madrid	O2 Honda
7 y 8 de Mayo	Madrid	Motor Sport
7 de Mayo	Barcelona	Impala
8 de Mayo	Barcelona	Control 94
14 de Mayo	Cádiz	Twin Boxes
14 y 15 de Mayo	Gandia y Valencia	Gandiauto
15 de Mayo	Algeciras	Moto Algeciras
21 de Mayo	Málaga	Lopera
21 y 22 de Mayo	Alicante	Hondalicante + LCM
22 de Mayo	Málaga	Servi Honda
28 de Mayo	Granada	Towca
28 de Mayo	Zaragoza	Mobicsa
4 de Junio	Alicante	Lucentrum Motor
5 de Junio	Elche	Esteban Parres
11 de Junio	Bilbao	Honda Bizkaya
18 y de 19 de Junio	Guipúzcoa	Stilmoto
2 de Julio	Vigo	Mopavi
2 de Julio	Barcelona	Honda Taulé
3 de Julio	La Coruña	Yassbot

Trafico no comunica casi la mitad de las multas.

2011-04-17T19:11:00.007+02:00

Mas de 42000 valencianos conducen sin carnet sin saberlo.

La asociacion de Automovilistas Europeos sostiene que trafico no comunica el 40% de las infacciones que impone.

Unos 42.200 conductores de la Comunidad Valenciana conducen sin puntos en el carnet y no lo saben. El motivo, segun la asociacion Automovilistas Europeos Asociados, es que Trafico no comunica las sanciones y por ello, los conductores ignoran que han consumido todos los puntos de su permiso de conduccion, y por tanto cometen un delito.

El tema no queda ahí, porque el presidente de la entidad, Mario Arnaldo, alega que "a trafico tampoco le conviene comunicarlo porque así aumenta todavia mas la recaudacion."
Arnaldo echa cuentas. En primer lugar, sobre la estimacion que la asociacion calcula que hay de las personas que conducen sin saber que han agotado su saldo de puntos suman unos 400.000 en toda España, de ellos corresponderian unos 22.600 a la provincia de Valencia, 14.600 a Alicante y 5.200 a Castellón.

Y sigue. "El problema de la falta de notificacion al conductor que ha cometido la infraccion explica la razon de porque habiendose reducido en alrededor de un millon las denuncias de trafico,la recaudacion ha aumentado en 80.000.000 de euros." El opinion de Arnaldo, la segunda causa de infraccion es por no identificar al infractor. Es decir, que de una multa de exceso de velocidad de 100 euros (que se puede pagar con el 50% de descuento) se convierte (porque al interesado no le llega la multa) en una sancion minima de 300 euros. "Por eso prosigue, desde el punto de vista de la recaudacion, a trafico le interesa mucho mas que la gente no se entere de que tiene una multa".

Pero esto, referido a infracciones con perdida de puntos, equivale a que los automovilistas se les pueda imputar un delito. El problema parece residir en que "el abuso del sistema de notificacion edictal por parte de las administraciones publicas, en la DGT y los Ayuntamientos,impide conocer con certeza la situacion respecto a los puntos y las multas", comenta.
Arnaldo insiste en solicitar a trafico "que extreme las garantias y notifique la perdida de vigencia del permiso", de forma que el conductor conozca que sanciones se le atribuyen y pueda actuar. Para Arnaldo, los sistemas de notificacion no estan funcionando.Esta el metodo tradicional, la notificacion en casa del infractor, pero tambien la direccion electronica vial,que facilita el propio conductor a trafico. Hay finalmente un tercer sistema, el tablon edictal de sanciones de trafico (TESTRA) que segun Mario Arnaldo, no esta funcionando bien. Hay grandes dificultades de acceso. Como resultado se estan cercenando los derechos de los conductores, ya que se les impide que puedan recurrir en tiempo y forma. Respecto al abuso del sistema de notificacion por boletines, arnaldo lanza una advertencia:"Que nadie piense que va a suplir el sistema de emplazamiento personal". El experto llama la atencion sobre que en mas de la mitad de los casos de infraccion, los agentes de la "ley" no paran al conductor. De esa forma podemos cruzar españa a 200kmh sin que nadie nos diga nada, y a los 15 dias nos encontramos con una coleccion de fotos, indica. Y lo que es peor, sin que haya incrementado la seguridad"

Casi la mitad de los 15 millones de sanciones no se comunican a los afectados. Muchos de ellos se enteran cuando las multas ya han sido cargadas en sus cuentas. La entrada en vigor de la reduccion de velocidad en autovias a 110 kmh agravara la situacion.

La epoca de Curro Jimenez, El Tempranillo y demas bandoleros ya pasó. Los nuevos trabajan para el estado, tienen toda la tecnologia a su disposicion y te roban impunemente si mayor problema.

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Ven al curso de conduccion en carretera cerrada al trafico.

2011-04-15T20:30:00.001+02:00

La Escuela Nacional de Conducción de Motocicletas impartirá el primer curso de perfeccionamiento de conducción en una carretera convencional que, con la colaboración de la Comunidad de Madrid, se cerrará al tráfico durante el transcurso del curso. Éste será concretamente en el Puerto de Canencia.

Dicho curso formará parte de las JORNADAS DE CAMPO PARA LA SEGURIDAD DE LOS MOTORISTAS , que incluye otro curso de conducción segura de motocicletas, que se desarrollará en Pozuelo de Alarcón, así como una campaña de sensibilización, la presentación del manual básico de conducción de la AMM y un estudio de aforo ocupacional de vehículos en la ciudad de Madrid.
Las Jornadas serán Organizadas por la AMM, en Madrid (Pozuelo de Alarcón y Puerto de Canencia), con la colaboración de la Comunidad de Madrid , el Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón y AMV .

Se desarrollarán del viernes 29 de Abril al domingo 1 de Mayo.

Contenidos

Dentro de estas jornadas se encuentran:

• Campaña de “ Sensibilización e información para la convivencia entre usuarios ”. Pozuelo de Alarcón y Madrid.
• Campaña de sensibilización en la conducción segura de motocicletas en carretera.
• Estudio de aforo ocupacional de vehículos en Madrid.
• Curso de conducción segura de motocicletas. Pozuelo de Alarcón.
• Curso de conducción segura de motocicletas en carretera convencional. Esta es la primera vez que una Administración (C.A.M.) accede a cerrar al tráfico una carretera (Puerto de Canencia) para que puedan desarrollarse en ella actividades formativas.
Programa
Viernes 29 de Abril (Madrid):

Rueda de prensa. Presentación de las actividades.
Presentación del libro “ Manual básico de buenas prácticas en la conducción de motocicletas ”.
Campaña de “ Sensibilización e información para la convivencia entre usuarios ”. Distribución del tríptico “ Convivir es vivir ”.
Investigación de aforo ocupacional de vehículos turismo, motocicletas y ciclomotores en Madrid.

Sábado 30 de Abril (Pozuelo de Alarcón):

Curso de conducción segura de motocicletas.
Precio:

Socios AMM y/o clientes AMV: 40 €
Resto: 60 €.

Número de plazas limitado

Domingo 1 de Mayo (Puerto de Canencia):

Curso de conducción segura de motocicletas en carretera convencional. Metodología formativa aplicada en carretera cerrada al tráfico.
Pruebas guiadas y tuteladas de motocicletas. Actividad de refuerzo formativo. Distintas marcas de motocicletas cederán algunos de sus modelos 2011 con los últimos sistemas de seguridad para que puedan ser probados por los alumnos de los cursos y resto de usuarios
Campaña de sensibilización en la conducción segura de motocicletas en carretera. Tríptico “ Consejos prácticos para una conducción segura ” .
Precio:

Socios AMM y/o clientes AMV: 25 €
Resto: 40 €.

Número de plazas limitado.

Por otro lado, se necesitan voluntarios tanto para el viernes, como para el sábado y el domingo. Si puedes colaborar con el proyecto, aunque sólo sea un día, no dudes en ponerte en contacto con AMM, pásalo.
Más información aquí

Tus neumaticos te pueden avisar

2011-03-27T21:05:00.003+02:00

Continental ha desarrollado una aplicación gracias a la cual los neumaticos se comunican con el conductor a través de su smartphone, indicando si la presión de la rueda es la correcta. La aplicación se presentó durante el pasado Consumer Electronic Show de Las Vegas.

El denominado sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System), sistema de control de la presión de los neumáticos en castellano, permite identificar cuando el inflado de las ruedas no es el correcto alertando al conductor. Pero la luz de advertencia que aparece en el panel de control muchas veces no es interpretada por el piloto de manera correcta.

Para evitar estos problemas de comunicación, en Continental han decidido atajar el problema y mejorar este método. Gracias al desarrollo de una aplicación de "asistente de llenado", el conductor recibe en su smartphone una notificación y asistencia de qué debe hacer exactamente con sus neumáticos. De este modo el vehículo siempre circula con un correcto inflado de sus ruedas minimizando su desgaste y optimizando cada litro de gasolina consumido.

Como explicaba el vicepresidente Ejecutivo y responsable de la unidad de negocio de conectividad, información y entretenimiento de Continental en Estados Unidos, "el número de aplicaciones que pueden desarrollarse para mejorar la experiencia de la conducción, la seguridad y el comportamiento del vehículo es ilimitado", aunque sí apunta que "lo fundamental es utilizar solo las aplicaciones y contenido que sean de verdadera utilidad para el conductor y garantizar que la información ofrecida no le distraerá".

Solo le veo un problema, si no llevas el telefono o no paras para ver el mensaje, (como suelo hacer siempre) de poco te sirve todo esto.
No se, solo es mi opinion.

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Curso de conduccion intensivo en Cheste

2011-03-26T16:24:00.000+01:00

Circuito de la Comunidad Valenciana | Cheste (Valencia)

Reserva el próximo 11 de junio para rodar con tu moto en el Circuito de Cheste. La tercera escuela de la Suzuki Action School será un curso intensivo de perfeccionamiento para los niveles de iniciación, medio o avanzado. Nuestros monitores te enseñarán a mejorar tu trazada en curva, anticiparte a situaciones de riesgo o disfrutar aún más del potencial de tu moto cuando aprietas el puño. ¿Se te ocurre un plan mejor?

Incluye:

Tres niveles de conducción: iniciación, medio o avanzado.
Clases teóricas y clases prácticas.
Equipo de monitores profesionales.
Diploma acreditativo.
Asistencia de neumáticos Continental.
Asistencia fotográfica profesional Negami.
Box de avituallamiento.
Asistencia y verificación técnica.
Asistencia sanitaria.
Filmación on board.
Servicio de Catering (almuerzo tipo buffet).

Precio: 245 euros. Seguro: 30 euros. Precio Acompañante: 25 euros.

10% para usuarios de la marca Suzuki. 75 euros al comprar un juego de neumáticos Continental (consultar modelos sujetos a la promoción)

Puedes apuntarte ya pinchando AQUI

Los conductores tambien somos ciudadanos

2011-03-15T23:50:00.000+01:00

Puerta del Sol Madrid.13 de marzo de 2011. Es la fecha que se recordará porque los conductores reclamaron su condición de ciudadanos de pleno derecho. La fecha en que, por primera vez en la historia de la democracia española, se manifestaron para alzar su voz, para hacerse oír. Para decir, para gritar, que no son criminales, que la movilidad es progreso y que están hartos de ser ordeñados por el sistema: Gobiernos, Partidos, Petroleras y Aseguradoras. Ya está bien.

Ordeñados, multados, esquilmados, encarcelados, tutelados como críos. Este es el actual panorama para los conductores españoles. El ámbito del tráfico es nuestro país ostenta el dudoso honor de aglutinar diariamente un número record violaciones de derechos fundamentales. ¿Es lo que nos hemos dado? Quizás sí en sentido amplio, pero si observamos la pequeña intrahistoria de cómo se hacen las leyes veremos que, por ejemplo, en la negociación de la Ley de Seguridad Vial, esa que consagra la presunción de culpabilidad del conductor y otorga a la Administración atribuciones inacabables para sacarnos el dinero del bolsillo, la parte más polémica (aquella de lamina derechos fundamentales como la presunción de inocencia y el derecho de defensa) salió adelante a cambio de un par de carreteras en Cataluña y un puñado de euros al País Vasco. Si nos preguntan a nosotros, los pepitos de a pie, no creo que lo hubiéramos tolerado, así que no sé hasta qué punto esto es lo que “nos hemos dado” o, simplemente, se trata de lo que hacen con nuestros votos.

Mientras la DGT ha multiplicado casi por cinco sus ingresos por multas desde la llegada de Pere Navarro, e ingresa ya por todos los conceptos casi 120.000 millones de pesetas (así se hace uno mejor a la idea), no hemos visto ni una, repito, ni una iniciativa de seguridad vial que no haya estado basada en la represión. Dosificadas sabiamente en el tiempo, ya que quienes las aplican saben que su impacto en la reducción de la siniestralidad se agota muy deprisa, hemos ido viendo cómo subía el importe de las multas; cómo la Administración aumentaba los plazos para cobrar y reducía los de defenderse; instauraba el nefasto carné por puntos; modificaba el código penal y nos amenazaba con máquinas voladoras que nos iban a pillar a la mínima de cambio. Ahora se han agotado y nos bajan el límite a 110 con la excusa del precio del petróleo.

Y, cuando las cifras no encajaban en los deseos de Navarro, pues simplemente se afeitan, como hemos acreditado en este blog.

¿Educación vial? Figuraba como promesa electoral del PSOE en el programa de las elecciones de 2004. De esas promesas que se hacen al aire, como sabiendo que no iban a ganar las elecciones. La prueba de ello es que la educación vial desapareció del programa electoral del partido en el Gobierno en 2008.

¿Mejora de infraestructuras? Se terminaron las que estaban planificadas, y ahora incluso pretenden cobrarnos por su uso, como si no las hubiésemos pagado ya. Para eso quieren las infraestructuras, para sacarnos el dinero, no para que circulemos más seguros.

¿Puntos negros? Simplemente se cambió su definición y se redujeron un 30%. No se ha actuado nada desde 2007… y luego se extrañan cuando la siniestralidad repunta.

Suma y sigue. Con el petróleo, con el bonus-malos de las aseguradoras y con otras tantísimas excusas para sacarnos el dinero y convertirnos en criminales.

Y, mientras, cómo no, a fomentar la división entre los conductores, como si se prefierese que la carretera fuera un ámbito de confrontación antes que un lugar de respeto y convivencia; el propio Fiscal de Seguridad Vial “Eliott Ness” Bartolomé Vargas animó a denunciar por lo que denominó “acoso vial”. Si, también, un paso más en la criminalización.

No voy a repasar lo que todos ya sabemos; lo anterior es el agua del vaso, y lo del 110, la gota que lo ha colmado.

Articulo escrito y publicado por Pedro Javaloyes en su web www.elantirradar.com
Publicado en Un antiguo motero por CarlosR con autorizacion del autor

Nuevo limite de velocidad

2011-02-26T00:48:00.001+01:00

Nuevo limite de velocidad, y nueva gilipollez de este nuestro gobierno. Nos aprietan mas las tuercas si cabe para sacarnos el poco dinero que nos queda.

Lo que esta pasando en los paises arabes es un aviso de lo que va a ocurrir si no remedian los desmanes que estan haciendo. Tiempo al tiempo.

El nuevo límite de velocidad de 110 entrará en vigor el 7 de marzo

El Gobierno español aprobó ayer la reducción del límite de velocidad en autopistas y autovías de 120 a 110 kilómetros por hora como medida para reducir el consumo de gasolina y gasóleo. El cambio entrará en vigor el próximo 7 de marzo y será provisional, mientras dure el encarecimiento del petróleo causado por las revueltas en el norte de África.

El límite de velocidad en autovías y autopistas se reducirá de manera transitoria de 120 kilómetros por hora a 110 kilómetros por hora a partir del próximo 7 de marzo. Este cambio forma parte de un plan del Gobierno español para reducir el gasto de gasolina y gasóleo, según informó el vicepresidente primero del Ejecutivo, Alfredo Pérez Rubalcaba, tras el Consejo de Ministros.
Rubalcaba subrayó que la medida es transitoria y está relacionado con la subida de los precios del petróleo a consecuencia de las revueltas en los países del norte de África, aunque reconoció que el Ejecutivo no sabe cuánto tiempo durará la limitación a 110 kilómetros por hora porque no se sabe cuánto va a durar «esta situación de emergencia».
Una medida de este tipo no se adoptaba desde la crisis el petróleo de mediados de los 70, en la que también se limitó la velocidad de los vehículos.
El cambio de límite no afectará al carné por puntos, pero superar el límite de 110 kilómetros por hora sí será sancionado económicamente. «Esto también supone un cambio en las multas, no en el carné por puntos, porque entendemos que no tiene que ver con la seguridad vial propiamente dicha sino con el consumo y el ahorro energético», indicó Rubalcaba. Con la reducción del límite de velocidad en autopistas y autovías el Gobierno prevé reducir un 15% el gasto en gasolina y un 11% el del gasóleo. El plan cuenta con otras dos medidas de aplicación inmediata. Por un lado, el precio de los billetes y abonos de los trenes de cercanías y media distancia bajará un 5% también desde el 7 de marzo. No variarán los de alta velocidad y larga distancia. Además, se elevará del 5,8% al 7% el porcentaje de biocarburantes en la mezcla de combustibles de automoción.

Pese a estas medidas, el ministro aseguró que «no vemos problema de suministro de petróleo y gas» por la crisis en Libia y en el norte de África.

El cambio en el límite de velocidad en autopistas y autovías llenó ayer foros y páginas en internet, así como debates en las redes sociales, donde abundaban las críticas por su falta de eficacia ante el problema energético y veían afán recaudador a través de las multas. Los clubs de automovilistas también consideraron la medida «ineficaz porque no logrará el objetivo de ahorro energético».

En cuanto al sector petrolero, Rubalcaba ha anunciado que vigilarán especialmente los precios de los carburantes y los márgenes que se les aplican, para garantizar que se cumplen las normas de competencia. En esa misma línea, se creará un grupo de trabajo, previsiblemente liderado por el Ministerio de Economía, en el que participarán grandes distribuidores y empresas.

Así que ya sabeis, preparaos para una subida salvaje de la gasolina y una persecucion infernal a cualquiera que circule por la carretera. Han descubierto un nuevo filon de oro y no lo van a soltar hasta que este seco.

No se si han visto lo que esta pasando por ahí fuera, pero.........cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon las tuyas a remojar.

Mi propuesta para ahorrar aun mas combustible. Si quitan el asfalto ya no se podra correr igual.

Yamaha Weekends 2011 Quieres probar una Yamaha???

2011-02-18T17:14:00.010+01:00

Tras varios años de andadura, los Yamaha Weekends han sido valorados muy positivamente por los concesionarios y por los clientes que han tenido la oportunidad de vivir esta experiencia, donde no sólo han probado los modelos Yamaha, sino que además les ha hecho disfrutar de una jornada divertida y muy positiva. Por ello, ya están en marcha Los Yamaha Weekends 2011.

Los modelos más representativos que estarán disponibles son:

- MT-03
- XJ6 Diversion N
- XJ6 Diversion S ABS
- XJ6 Diversion F ABS
- FZ1 N
- XTZ 660 Ténéré
- XTZ 660 Ténéré ABS
- FZ8 N
- FZ8 S
- XTZ 1200 Super Ténéré (2 unidades)
- TMAX ABS
- FJR 1300

A continuación adjunto el calendario 2011:

FECHA CONCESIONARIO POBLACIÓN PROVINCIA
26 de Febrero APRIMOTO BARCELONA BARCELONA
27 de Febrero MOTOS TRAFACH GIRONA GIRONA
5 de Marzo YAM 973 LLEIDA LLEIDA
6 de Marzo YAM 973 LLEIDA LLEIDA
12 de Marzo SAICA VALENCIA VALENCIA
13 de Marzo V.FERRER VALENCIA VALENCIA
19 de Marzo EDUARDO CASTRO MOTOS SEVILLA SEVILLA
20 de Marzo EDUARDO CASTRO MOTOS SEVILLA SEVILLA
26 de Marzo DANDY MOTO CARTAGENA MURCIA
27 de marzo DANDY MOTO CARTAGENA MURCIA
2 de Abril NAVARRO HNOS. ALMERIA ALMERIA
3 de Abril LUIS CONTRERAS ALMERIA ALMERIA
9 de Abril MOTO REPRIS GRANADA GRANADA
10 de Abril NEW SHOP MOTOR GRANADA GRANADA
16 de Abril NAVARRO HNOS. MÁLAGA MÁLAGA
17 de Abril MOTOMERCADO MÁLAGA MÁLAGA
24 de Abril EDUARDO CASTRO MOTOS SEVILLA SEVILLA
30 de Abril XAUEN MOTOR JAÉN JAÉN
1 de Mayo MOTOS ANTOÑIN CÓRDOBA CÓRDOBA
7 de mayo COMERCIAL BERMUDEZ TALAVERA DE LA REINA TOLEDO
8 de mayo COMERCIAL BERMUDEZ TALAVERA DE LA REINA TOLEDO
14 de Mayo V.VIUS MADRID MADRID
15 de Mayo MOTOS CORTÉS MADRID MADRID
21 de Mayo GESTIÓN MOTOMERCADO MADRID MADRID
22 de Mayo GESTIÓN MOTOMERCADO MADRID MADRID
28 de Mayo SALAMANCA MOTORCYCLES SALAMANCA SALAMANCA
29 de Mayo REPUESTOS EIRANOVA EL FERROL LA CORUÑA
4 de Junio ANGEL LEIRÓS MOTOS VIGO PONTEVEDRA
5 de Junio ANGEL LEIRÓS MOTOS VIGO PONTEVEDRA
11 de Junio REVEYMO GIJÓN ASTURIAS
12 de Junio MOTOS LOLO SANTANDER CANTABRIA
18 de Junio PROMOTO BILBAO VIZCAYA
19 de Junio MUNDOMOTOR BURGOS BURGOS
25 de Junio ZONA CERO GAVÀ BARCELONA
26 de Junio TOMÀS BELLÈS MANRESA MANRESA
2 de Julio MOTOS AUSIÓ VIC BARCELONA
3 de Julio MOTOS TRAFACH GIRONA GIRONA
9 de Julio BLUE BIKES FIGUERES GIRONA
10 de Julio BLUE BIKES FIGUERES GIRONA
16 de Julio MOTOR CENTER BCN BARCELONA BARCELONA
17 de Julio TOMÀS BELLÈS TERRASSA BARCELONA
23 de Julio EDUARDO CASTRO MOTOS SEVILLA SEVILLA
24 de Julio EDUARDO CASTRO MOTOS SEVILLA SEVILLA
30 de Julio MOTOS PAYAN CÁDIZ CÁDIZ
31 de Julio MOTOS PAYAN CÁDIZ CÁDIZ
10 de Septiembre ALICANTE MOTOR ALICANTE ALICANTE
11 de Septiembre ALICANTE MOTOR ALICANTE ALICANTE
17 de Septiembre MOTOS BOQUET MATARÓ BARCELONA
18 de Septiembre MOTOS BOQUET MATARÓ BARCELONA

Para más información y ver también el calendario Yamaha Weekends 2011, visitar www.yamaha-motor.es

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Fonsi Nieto pone fin a su carrera deportiva.

2011-02-10T16:00:00.001+01:00

El madrileño 'Fonsi' González Nieto, con un escueto pero contundente 'he decidido poner fin a mi carrera deportiva', anunció hoy en Madrid su retirada oficial de la competición, a pesar de estar inscrito en el Campeonato del Mundo de Moto2 de 2011.
'He valorado durante los últimos días esta decisión y la he hablado con toda mi familia y mis primos, pues el equipo en el que iba a correr es de ellos y no quería que hubiese absolutamente ningún problema ni malentendido, y cuando se lo hice saber yo creo que se pusieron hasta contentos', afirmó Fonsi en una conferencia de prensa en un hotel de Madrid.
El piloto estuvo acompañado por muchas de las personas que le han apoyado durante su carrera, entre ellos su tío Ángel Nieto y el traumatólogo Ángel Villamor.

El médico refrendó que 'las secuelas en el pie de Fonsi son prácticamente irreversibles'.

'No tiene ningún tacto en la planta del pie', explicó Villamor en alusión a las lesiones que se produjo tras 'la maldita experiencia de Estados Unidos', dijo.
Fonsi González Nieto, subcampeón del mundo de los 250 c.c. en el años 2002, después de ganar cuatro carreras y de pelear por el título hasta la última con el italiano Marco Melandri, reconoció que su pie 'no está al ciento por ciento'.

" Voy al gimnasio y a los cinco minutos tengo que parar. Ante la posibilidad de no hacerlo todo lo bien que puedo y que desde luego quiero, prefiero retirarme, aunque es una decisión que me produce una pena infinita', admitió.
'Sé cómo son las motos y he corrido con Kato y con Tomizawa, y ahora sé que me voy andando y con la cabeza muy alta de la competición, algo que otros no han podido hacer', manifestó Fonsi en alusión a los accidentes mortales que en su momento sufrieron los pilotos japoneses.
'Lo que me tocó vivir a mí tras el accidente de Indianápolis fue bastante fuerte y las secuelas que me han dejado son la principal razón de esta decisión, aunque confío en continuar vinculado al mundo del motociclismo de competición, pues es mi gran pasión y es lo que verdaderamente me gusta', recalcó Nieto.
Su tío Ángel comentó que le hubiera gustado que alguno de sus hijos -Gelete y Pabloo su sobrino -Fonsihubiesen sido campeones del mundo, y añadió que 'la decisión que ha tomado Fonsi es dura, porque retirarse teniendo ganas de seguir es muy delicado'.
'Pero no puedo hacer otra cosa que darle la enhorabuena, puesto que en su caso es lo más acertado, y más cuando durante todos estos años ha hecho motociclismo del grande', indicó.
'Para Fonsi, como en su momento para mis hijos, correr en moto fue un sueño, un sueño que todos ellos hicieron realidad y creo que de una manera u otra todos han logrado mucho en el motociclismo. No han sido campeones, pero han dado mucho más de lo que se esperaba de ellos', aseguró Ángel Nieto.

Fuente: Agencia EFE

"Como todos sabéis estaba inscrito y dispuesto a participar en 2011 en la cilindrada de moto 2, pero después de todo el invierno intentándolo y tras una larga y profunda meditación, he decidido poner fin a mi carrera deportiva...Tomar la decisión ha sido muy difícil para mí, ya que gracias a mis primos y a mi sponsor personal CONFREMAR, me encontraba en una situación de privilegio en estos tiempos difíciles para todos. Pero desafortunadamente para mi, mi pie aun no está al 100 % para competir al más alto nivel, y ante la imposibilidad de ofrecerle tanto a mi equipo como a toda la gente que me apoya, lo mejor de mí mismo, como he hecho a lo largo de toda mi carrera deportiva, me veo obligado a anunciar mi retirada.

Una retirada que me produce una pena infinita, porque la moto ha sido y será mi vida. Pero me voy satisfecho. Satisfecho por lo que me ha dado el mundo de la moto, tanto a nivel deportivo como humano...He vivido momentos increíbles, momentos que jamás soñé y he conocido y trabajado con personas increíbles que han hecho posible que la ilusión de un niño que quería ser piloto se hiciese realidad...

Me gustaría mencionar a toda la gente que me ha ayudado, no acabaría nunca, pero no puedo olvidarme en este momento de la gente de las mini motos, de Gonzalo Arribas, de TMR, de Aspar, gran maestro y gran persona donde los haya y que me llevó a conseguir mi primer pódium, mi primera victoria y un subcampeonato del mundo... De la gente de Superbikes, que me abrieron las puertas con gran cariño, de la familia Brotons de Guido Pagani y Kawasaki, que incluso me dio la oportunidad de participar en moto GP, de Francis Batta y Suzuki, con quien gané mi primera carrera de Superbikes, a Luis Guerra a mis primos, a la familia Ezpeleta, y a la gente de IRTA y DORNA por recibirme con cariño de nuevo en el campeonato que me vio nacer...A todos y cada uno de mis patrocinadores, que han sido muchos, desde el más grande al más pequeño y por supuesto no puedo olvidarme de mi familia, que ha sido mi apoyo incondicional desde el primer día hasta el último, y de la que estoy orgulloso de pertenecer...Me gustaría darle las gracias a mi novia Alba, por todo su apoyo en los momentos difíciles y a una persona especial en mi carrera deportiva, al Dr. Villamor. No puedo olvidarme de mencionar a mis amigos, que me han seguido y apoyado en todos los momentos, en especial a Quique Medina, Javi , y Andoni. A todos vosotros que trabajáis en la prensa y que me habéis acompañado tanto en los buenos como en los malos momentos y mi especial agradecimiento con mayúsculas a la afición española, sin duda la mejor afición del mundo y a quien me gustaría seguir dándole alegrías desde otra perspectiva dentro de este apasionado mundo del las dos ruedas que tan importante es en mi vida."

www.fonsinieto.com/

“Si han tenido un accidente, algo habrán hecho”: La DGT obliga a multar a los conductores envueltos en un siniestro de tráfico.

2011-01-21T21:17:00.011+01:00

No es suficiente desgracia tener un percance en la carretera. Desde hace unos meses, los guardias de Tráfico están obligados a formular una denuncia en el momento en que se asiste a un accidentado; hasta entonces, sólo se formulaba denuncia en caso de que se pudiese acreditar de forma efectiva la comisión de una infracción. La novedad es que ahora todos los accidentes tienen que llevarse su correspondiente multa. Así lo ha confirmado El Antirradar en conversaciones con varios guardias de la ATGC, que entienden que es la manera en que la DGT intenta resarcirse de la merma de ingresos por la llamada huelga de bolis caídos.

“Imagina la cara que se le queda a un conductor que sufrido una salida de vía, o una colisión por alcance, o que simplemente ha atropellado un animal que ha invadido la calzada; al disgusto y el susto le siguen la indignación por la multa. E imagina también la cara que se nos queda a nosotros, que siempre hemos estado a pie de asfalto para ayudar y asistir, cuando le decimos al accidentado que le tenemos que denunciar". "Esto es insostenible, no podemos seguir siendo los mamporreros de una política de seguridad vial basada en la represión por encima de todo”, ha dicho a El Antirradar un guardia que, lógicamente, quiere mantener el anonimato.

En circulares distribuidas por los destacamentos, se recuerda a las patrullas que tienen que denunciar en caso de accidente, “aunque éste sea leve y sólo con daños materiales”. Así está explicado en los tablones de anuncios de los puestos.

La respuesta de los guardias ante este nuevo despropósito no se ha hecho esperar, puesto que consideran que es “una barbaridad, nosotros no estamos para esto”, y han tomado la sencilla decisión de, cuando el accidente se salda sólo con daños materiales o existe parte amistoso entre los vehículos implicados (es decir, casos sin futura trascendencia jurídica), no instruir atestado. “Es la única manera de evitar multar a aquellos que han tenido la desgracia de sufrir un accidente”, dice otro guardia.

Estadísiticas desvirtuadas

Esto, lógicamente, tiene luego su reflejo en las estadísticas de siniestralidad, puesto que, si no hay atestado, el accidente no llega jamás a ser registrado en el sistema ARENA (base de datos de accidentes que maneja la DGT). “Y estamos hablando de miles de casos al año”, afirma la misma fuente, “lo que explica perfectamente que el número total de accidentes sea menor”.

Las mismas fuentes hablaron largo y tendido sobre cómo se pueden llegar a alterar las cifras reales de siniestralidad en función del manejo de ARENA: heridos graves que fallecen dentro de las 24 horas siguientes al siniestro y que no se registran, siniestros que no se actualizan porque el sistema se cierra mes a mes sin posibilidad de revisión, cambios de hora en la producción del siniestro para que no se incluyan dentro de los días de una operación especial son las irregularidades más frecuentes. “Y eso, sin contar con que desde Madrid pueden modificar lo que quieran”, dijo la misma fuente.

Por supuesto, lo intentaré explicar con detalle, y trataré de establecer la desviación estadística que produce esta manera de actuar. Los muertos merecen un respeto.

Retiradas de complementos salariales por no multar

Además, el organismo que dirige Pere Navarro, que maneja el presupuesto operativo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a través de la partida correspondiente a “Seguridad Vial” (ese por el que se nos dice que todo lo recaudado por multas es para mejorar nuestra seguridad en carretera, en el que se incluyen desde los complementos de productividad hasta los folios y los bolígrafos del personal administrativo) tiene ya elaborada su respuesta a la huelga de bolis caídos.

Ha señalado las 12 Agrupaciones de Tráfico más activas en la huelga de bolis caídos y elegirá en cada una de ellas a cuatro guardias cada mes a quienes se le retirará el complemento de productividad por no poner multas (pese que se niegue una y otra vez, por activa y por pasiva, que no se premia por multar). En total, entre 30 y 40 guardias al mes se quedarán sin un complemento que supone alrededor de 240 euros en la nómina.

El ahorro para las arcas de la DGT no parece significativo, apenas 10.000 euros al mes frente a los 80 millones de descenso en la recaudación por la huelga, pero supone aproximadamente un 15% de los ingresos mensuales de un guardia de tráfico, igual de afectado por la crisis que el resto de los españolitos de a pie.

Pedro Javaloyes, 12 de enero de 2011.

Articulo escrito y publicado por Pedro Javaloyes en su web www.elantirradar.com
Publicado en Un antiguo motero por CarlosR con autorizacion del autor

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Elefantentreffen 2011

2011-01-16T02:03:00.005+01:00

Elefantentreffen. La mayor aventura Invernal en Europa, no apta para frioleros...Llegar a la concentración de Elefantes en los Alpes Alemanes es todo un reto.

Te atreves???

La Federación Alemana de Motociclistas (BVDM - Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) os invita a asistir a la concentración tradicional "Elefantentreffen" que tendra lugar los dias del 28 al 30 de enero de 2011 en Loh/Thurmansbang-Solla. La concentración se realizara en el precioso lugar del Bosque Negro de Bavaria. Moteros y residentes conviven esta reunion anual de forma entusiasta desde el año 1989, que fue cuando los "Elefantes" llegaron por primera vez a Loh.

Loh/Thurman Solla, esta situada a unos 60 km al noroeste de Passau. Para llegar allí toma la Autopista BAB A 3 (Regensburg (Ratisbona) -Passau). Toma la salida de Hengersberq o Garham. Desde ahi encontrars indicaciones que te llevaran directamente a la concentración.

El precio de la entrada es de 20,- EUR, los miembros del BVDM y del FEMA solo pagan 12,- EUR.

La concentración de "Los Elefantes" (Elefantentreffen) es tranquila y relajada. En ella no encontraras conciertos de musica ni ese tipo de actividades. Como siempre celebraremos la tradicional procesión de antorchas en homenaje a los compañeros que dejaron su vida en la carretera.

Por favor, no olvides que el "Elefantentreffen" es una concentracion motera, lo que significa que no sera permitida la entrada de coches dentro del sitio de acampada, y que aunque existe algunos aparcaderos en los alrededores (5 Km) estos son necesarios en su mayoria para labores de rescate y asistencia sanitaria.

Por punto de vista ecologica, recomendamos muy especialmente que no utilices vajilla desechable (platos, vasos, cubiertos, etc. de plastico o papel).

Si alguno de vosotros piensa acudir con un quad, debe saber que no lo van a admitir. Por lo visto, despues de las molestias y el comportamiento de muchos de los conductores de quad en ediciones anteriores, han decidido despues de algunos debates en foros y revistas, no permitirles el acceso. Solo se permitiran dos y tres ruedas.

Que tengas un buen viaje! y.... que nos veamos en Loh!

Si deseas contactar con la oficina de la Federación Alemana de Motociclistas (BVDM Geschäftsstelle)

Geschäftsstelle / Mitgliederverwaltung

Bundesverband der Motorradfahrer e.V.

In den 14 Morgen 9

55257 Budenheim

Tel: 06139 / 293209

Fax: 06139 / 293210

geschaeftsstelle(at)bvdm.de

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XXII Reunion Libre Estrella del Javalambre 2011

2011-01-14T21:10:00.006+01:00

Inspirada en la afamada Stella Alpina de Italia, primero el Grupo Utiel 4×4 y ahora el MC Zona Estival llevan ya 22 años organizando su réplica en España: la Reunión libre Estrella de Javalambre. Tan aventurera, genuina y motera como la italiana, y con un aliciente muy especial: subir hasta el Pico de Javalambre para conseguir su medalla conmemorativa. En lo que se convierte en una imagen preciosa de todo tipo de motos transitando por la preciosa pista forestal del Pico Javalambre. Y esto ocurre siempre el domingo por la mañana de cada último fin de semana de Enero. No pierdas la oportunidad de formar parte de esta legendaria concentración y súmate en su 22 edición.

MC Zona Estival:
“Si todo esto que te explico no hace volar tu imaginación y no te hace saltar de tu silla diciéndote a ti mismo “tengo que ver esa pista con mis ojos y hacerla con mi moto”…..pues entonces que es que, tal vez, no tienes sangre en las venas o lo que te pasa es que necesitas ver lo que ocurre en la Sierra de Javalambre, el último fin de semana de Enero de cada año, para que sepas de verdad lo que es sentir una MOTO y su mundo…y, ¡seguro!, cuando ya lo hayas vivido solo dirás: ¡¡Ahora lo he comprendido todo!!”

Fecha: 29 y 30 de enero.
Organiza: MC Zona Estival.
Ciudad: Manzanera (Teruel).
Precio: 15 euros.
Actividades: Acampada, desfile de antorchas por el pueblo, fiesta y baile en local, subida a por la medalla a la sierra de Javalambre, aperitivo, sorteo de regalos.
Información: 609 34 68 45 / 977 37 06 41. (llamar por la noche).

Por cierto, ven mentalizado para pasar fresquito. (por si acaso)

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Programa de actividades de Pingüinos 2011

2011-01-04T19:28:00.011+01:00

Por fin ha llegado el momento más esperado, Pingüinos 2011 . Desde el Pinar de Puente Duero daran el pistoletazo de salida al año motero con las mejores actividades y servicios. Pásate por la carpa del club Action Team durante el 7 y 8 de enero, te ofreceran:

un punto de encuentro bien calentito para reencontrarte con tus colegas
un regalo más que bueno: renueva doce meses más con el club y llévate el buff Pingüinos 2011 dedicado a los campeones de MotoGP .
los mejores juegos para que salgas de la carpa cargado de premios.
ofertas, descuentos y el tradicional adhesivo "Yo pasé frío allí" como símbolo heróico de tu asistencia a la invernal por excelencia.
Y mucho más que descubrirás si vas a verlos.

Este es el programa oficial de Pinguinos 2011

Jueves 6 de enero

10,30 h. Apertura de la zona de acampada “Área Recreativa de Puente Duero”, Valladolid.
13,00 a 23,00 h. Apertura de inscripciones.
17,00 a 22,00 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto” y Café Pingüinero.

Viernes 7 de enero

10,30 a 23,30 h.. Apertura de inscripciones.
12,00 a 22,30 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”.
16,00 a 22,30 h. Degustación de “Café Pingüinero”.
12,30 h. Espectáculo de STUND aparcamiento VALLSUR, Emilio Zamora y Narcís Roca
16,30 h. Excursión turística a Mojados.
Aperitivo y exhibiciones de Stunt: Emilio Zamora y Narcís Roca.
19,00 h. CONCURSO DJs y juegos, escenario Plaza Pingüinos.
21,45 h. CONCIERTO BLUE DAYS
24,00 h “FIESTA DE NOCHE VIEJA Y AÑO NUEVO PINGÜINERO
Brindando con cava y piñones; Presentadores: Ainhoa Arbizu y Ernest Riveras.
SHOW BRASIL
CONCIERTO BARÓN ROJO

Sábado 8 de enero

7,30 a 10,00 h. “Desayuno Pingüinero”
10,00 a 23,30 h. Apertura de inscripciones.
12,00 h. Excursión Desfile de Banderas a Valladolid. Recibimiento de las autoridades.
Acera de Recoletos. Aperitivo y exhibiciones de STUND y de FREESTYLE (saltos)
Jorge Bravo, Emilio Zamora y Narcís Roca
12,00 a 24,00 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”, (desde las 19,00 con ticket).
12,00 a 24,00 h. Degustación de “Café Pingüinero”, (desde las 19,00 con ticket).
17,00 h. Exhibiciones de STUND y de FREESTYLE (saltos) en Valladolid, Acera de Recoletos.
Jorge Bravo, Emilio Zamora y Narcís Roca
19,00 h. CONCURSO DJs escenario Plaza Pingüinos.
19,00 a 21,00 h. “Cena Pingüinera”.
20,00 h. Espectáculo de STUND-FREESTYLE, aparcamiento VALLSUR
Emilio Zamora y Narcís Roca.
21,00 h. BLUE DAYS en concierto Plaza Pingüinos
23,30 h. DESFILE de ANTORCHAS (Homenaje a los motoristas fallecidos).
23,50 h. ESPECTÁCULO PIROTÉCNICO.
24,00 h. Quema de la FALLA PINGÜINOS 2011-30 ANIVERSARIO
00,30 h. “FIESTA PINGÜINOS 2011-30 ANIVERSARIO”, en la Plaza Pingüinos.
CONCIERTO ORQUESTA MONDRAGÓN
STRIPPERS SHOW

Domingo 9 de enero

7,30 a 10,30 h. “Desayuno Pingüinero”.
9,30 a 11,30 h. Apertura de inscripciones.
11,30 h. Entrega de los “PINGÜINOS DE ORO 2011-30 ANIVERSARIO”.
11,45 h. Entrega de trofeos y sorteo de moto HONDA CBF-600-N y regalos.
12,30 h. Clausura de la Concentración “PINGÜINOS 2011-30 ANIVERSARIO”

Excursiones programadas para PInguinos 2011

Viernes 7: Excursión a Mojados

16.30 h. Salida 17.00 h. Degustación 17.30 h. Exhibiciones acrobáticas: No hay regreso organizado.

Sábado 8: Excursión a Valladolid

12.00h Salida desde la zona de acampada, recorrido: Puente Duero a Valladolid.
12.30 Llegada a Valladolid; Campo Grande, Acera de Recoletos. Recibimiento de la Corporación Municipal, aperitivo y exhibiciones acrobáticas de stund y freestyle.
14.00h. Fin de la excursión, no hay regreso organizado.

Sábado 8: Desfile de antorchas, homenaje a los motoristas fallecidos en 2011

23.00 H. Concentración de motoristas acreditados en el lugar indicado por la Organización.
23.30 H. Salida del desfile de antorchas.
23.50 H. SESIÓN DE FUEGOS ARTIFICIALES
24.00 H. QUEMA DE LA FALLA PINGÜINOS 2011-30 ANIVERSARIO.

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Funcionarios, oportunistas o simples recaudadores tocapelotas??

2010-12-19T02:07:00.001+01:00

Es muy curioso observar cómo en estos momentos de crisis que vivimos en la mayor parte del planeta, la Policía, es decir, los que tienen que velar por nuestra seguridad, más bien velan por mantener las arcas públicas bien llenas.

Me explico: últimamente estoy viendo en recónditos parajes y siempre bien escondidos, coches con un extraño aparatejo en el salpicadero y en su interior a dos personas. Evidentemente se trata de un radar que si te pilla te puede 'alegrar' el resto del día y que por desgracia, cada vez hay más en nuestras carreteras. Me parece muy bien que se vele por que la gente cumpla las normas de tráfico para evitar accidentes y desgracias al volante, pero colocar estos radares a traición en vías urbanas en las que no hay ningún peligro por rebasar el límite en unos cuantos kilómetros por hora, lo considero excesivo.
Me gustaría que el dinero de nuestros impuestos, en lugar de dedicarlo a radares de última generación que por otra parte son carísimos, pudiera dedicarse a cosas más útiles para los ciudadanos y menos perjudiciales para sus bolsillos.
Si en lugar de colocar a estos dos agentes camuflados en un vehículo para 'cazar' a los conductores que sobrepasan los límites los pusieran a patrullar algunos de los barrios más conflictivos de nuestras ciudades, seguramente evitaríamos algún que otro disgusto más a menudo.
Pero claro, eso no da dinero. Nunca podré comprender como no se les cae la cara de verguenza.

Policía camuflada obstaculiza la vía pública

Prácticamente a diario, a la altura del número 208 de la Avda. Dr.García Tapia en Madrid, aparcan un coche de policía. Si no hay hueco, colocan unos conos a escasos metros del vehículo y por la parte trasera del mismo, ocupando e inutilizando el carril derecho de dicha vía en sentido y dirección Vicálvaro.
Mantienen parado el vehículo camuflado (matrícula 9353 DTG Wolsvagen) a 2 metros de la parada del autobús número 30 ( Dr.García Tapia esquina con Oberón), obligándo a éste a abandonar el carril derecho para sobrepasar al coche policial. (Nosotros tenemos prohibido parar en el carril bus, pero ellos tienen via libre para lo que quieran. Bien, bien)
Están provocando accidentes y multando a diestro y siniestro, mientras ocupan un carril como si su vehículo estuviera averiado, con dos policías de uniforme dentro del coche en animada conversación.

Y luego nos sorprende que los ladrones entran por una puerta de la comisaria y salen por la otra. ¡¡Si estan entre colegas!!

Te atreverias a probar una Ducati Desmosedici RR???

2010-12-08T20:59:00.006+01:00

Motor Experience hace realidad tu sueño y te da la oportunidad de rodar con esta auténtica MotoGP.

¿Buscas el regalo perfecto para un amante del motociclismo de velocidad? ¿Por qué no hacerte el mejor regalo de estas Navidades? Hoy te presentamos una idea que seguro te hará triunfar, tanto si es para regalar... como si es para disfrutar ¡tú mismo!

Cierra los ojos y por un momento imagínate, o imagínale, a los mandos de una Ducati DesmosediciRR ... o una Moto2, o una BMW S 1000 RR, o una Aprilia RSV4 R. Alucinante, ¿no? ¿Y si además pudieras probarla en un circuito mundialista como el de Catalunya, Valencia o MotorLand? ¿A que suena bien?

Motor Experience te lo pone fácil porque en solo cuatro pasos puedes hacerte con uno de sus packs y regalarte una experiencia única e ¡inolvidable!

Primero elige entre algunas de las motos más exclusivas del mercado: Ducati Desmosedici RR, una Moto2, BMW S 1000 RR, Aprilia RSV4 R, Yamaha YZF-R1 o Yamaha YZF-R6. Después elige tu experiencia entre el pack Motor Experience Sport, Race o Gold; ya solo te queda por elegir el circuito -Valencia, Catalunya, MotorLand Aragón, Los Arcos o El Jarama-, la fecha, y realizar el pago. ¿Sencillo no?

Si lo que quieres es regalar una de estas experiencias inolvidables, Motor Experience pone a tu disposición una buena variedad de bonos regalo, así el éxito ¡está asegurado!

Por si fuera poco, Motor Experience te regala también un Welcome Pack que incluye:

· Una camiseta, una gorra, un langer y una bolsa deportiva
· Pase a la Zona Yamaha, donde podrás probar la gama de scooters de la marca en el paddock. · Un diploma acreditativo conforme se ha vivido la experiencia.
· Una fotografía de la experiencia.
· Participación en el sorteo de un Yamaha XMax¹.
· Participación en el sorteo de un reloj Momo².

¹ (Entre los participantes del 01/01/11 al 01/12/11)
² (Entre los participantes del 01/01/11 al 30/04/11)

Dailymotos.com

Pingüinos 2011 está cerca.

2010-12-02T20:45:00.008+01:00

Puente Duero albergará un año más la reunión motorista de Pingüinos, la cita invernal más importante del calendario motero, que este año tendrá lugar del jueves 6 al domingo 9 de enero.

«Ya hay grupos que nos han comentado que acamparán aquí el día 5 de enero y que pondrán los cascos a la puerta de la tienda de campaña para que los Reyes Magos les traigan los regalos», explicaba ayer Mariano Parellada, presidente del Club Turismoto, que ya calienta motores para preparar la próxima edición de Pingüinos, la número 30, la primera con declaración de Fiesta de Interés Turística Regional y que, casualidades del calendario, arrancará el jueves 6 de enero, en pleno día de Reyes.
Esta coincidencia regalará a Pingüinos «un puente bastante bueno, ya que solo hay un día de trabajo entre medias, el viernes 7.
Es verdad que hay personas que prefieren pasar el día de Reyes con la familia, pero el mismo jueves por la tarde pueden acercarse», asegura Parellada, quien recuerda que el plazo de inscripciones se abrirá a finales de este mes de octubre o principios de noviembre, para participar en una edición que esta vez tendrá lugar entre el jueves 6 y el domingo 9 de enero.

Pingüinos ya ha preparado su página web y editado folletos en los que se anuncia la edición número 30 de la concentración motera, que se estrena en 2011 como Fiesta de Interés Turístico Regional, «una declaración que de cara a los motoristas quizá no tenga especiales consecuencias, aunque esperábamos que sirviera para recibir mayor apoyo por parte de patrocinadores».
Apoyo que, de momento, no se ha traducido en más aportaciones económicas, ya que «se han reducido los presupuestos de los patrocinadores» por culpa de la crisis económica.
Esto hace que la imaginación sea una de las claves para celebrar los 30 años de Pingüinos por todo lo alto.
Entre las novedades que tendrá la próxima convocatoria de la cita motorista en Puente Duero se encuentra la «multiplicación de las actividades» que se celebrarán en Valladolid capital y que no se limitarán, según palabras de Parellada, a la concentración en el Campo Grande.
La idea es trasladar la fiesta motera a otros puntos de la ciudad, aún por concretar.

Esta mayor presencia en la capital se completará con actividades ya típicas de Pingüinos como los desfiles de banderas y antorchas, la entrega de trofeos y premios, las exhibiciones y la degustación de caldo y carajillo.

Programa Pingüinos 2011

Tal y como advierte la organizacion se trata de un programa provisional.

JUEVES DÍA 6:
            10,30 h. Apertura de la zona de acampada “Área Recreativa de Puente Duero”,    Valladolid.
            13,00 a 23,00 h. Apertura de inscripciones

VIERNES DÍA 7:
          10,30 a 23,30 h.. Apertura de inscripciones.
          12,00 a 24,00 h. Degustación de “caldo pingüinero”.
          12,00 a 24,00 h. Degustación de “café pingüinero”.
          16,30 h. Excursión turística a Mojados. Exhibiciones de Stunt-Freestyle y aperitivo.
          17,00 h. Exhibiciones de Stunt-Freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos.
          19,00 h. CONCIERTOS MUSICALES en Plaza Pingüinos.
          24,00 h “FIESTA DE NOCHE VIEJA Y AÑO NUEVO PINGÜINERO” brindando
                          con cava Palacio de Bornos (Rueda) y piñones de Pedrajas de S. Esteban.
                          CONCIERTOS MUSICALES en la Plaza Pingüinos.


SÁBADO DÍA 8:
10,00 a 23,30 h. Apertura de inscripciones.
12,00 h. Excursión Desfile de Banderas a Valladolid. Recibimiento de las autoridades.
                Acera de Recoletos. Aperitivo y exhibiciones de Stunt- Freestyle.
12,00 a 24,00 h. Degustación de “caldo pingüinero”
12,00 a 24,00 h. Degustación de “café pingüinero”.
17,00 h. Exhibiciones de Stunt-Freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos.
18,00 h. CONCIERTOS MUSICALES y juegos (Plaza Pingüinos).
19,00 a 21,00 h. “Cena Pingüinera”.
23,30 h. DESFILE de ANTORCHAS (Homenaje a los motoristas fallecidos).
23,50 h. ESPECTÁCULO PIROTÉCNICO.
24,00 H. Quema de la FALLA PINGÜINOS 2011
24,00 h. “FIESTA PINGÜINOS 2011”, en la Plaza Pingüinos.
                 CONCIERTOS MUSICALES.

DOMINGO DÍA 19:
7,30 a 10,30 h. “Desayuno Pingüinero”.
9,30 a 11,30 h. Apertura de inscripciones.
11,30 h. Entrega de los “PINGÜINOS DE ORO 2011”.
11,45 h. Entrega de trofeos y sorteo de MOTO y regalos.
12,00 h. Exhibiciones de Stunt-Freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos.

Tres de las principales actuaciones van a ser, en primer lugar, el grupo vallisoletano Blue Days, por otra parte, Barón Rojo tocará el viernes 7 de enero y se da la casualidad de que, al igual que Pingüinos, la formación cumple 30 años. Finalmente, la Orquesta Mondragón animará la concentración invernal el sábado día 8.

Así que la animación creo que estará suficientemente asegurada.

Para los que tengais pensado ir, esta informacion os puede resultar bastante util.

Estado de las carreteras

Inscripción en pingüinos 2011

Localizacion de pingüinos 2011

Donde comer y dormir

Y para terminar, que igual se os esta haciendo ya muy largo, la ONCE se sumará a la celebracion de 30 aniversario de pingüinos .

La Organización Nacional de Ciegos (ONCE) se ha sumado a la celebración del 30 aniversario de la concentración motera y dedicará el cupón del sábado día 8 de enero a la citada concentración. Según ha informado la ONCE a Europa Press, la presentación oficial de este cupón se hará en la ruda de prensa de la concentración que se celebrará en Valladolid el 15 de diciembre en el Centro Cívico José Maria Luengo, en Parque Alameda, donde se revelará el programa completo de actividades.

Así que ya sabeis, para los que querais tener un recuerdo mas y de paso probar suerte, podeis comprar un cuponcillo. Que nunca viene mal.

Saludos, y rafagas de CarlosR.
Id con conocimiento.

"En Pingüinos el frio NO lo
padecemos, lo disfrutamos…"

Miles de moteros se concentran en Madrid para pedir una mayor seguridad.

2010-11-17T13:23:00.000+01:00

MADRID, 13 Nov. (EUROPA PRESS) -
Miles de motoristas se han concentrado en Madrid para exigir a las Administraciones que “cumplan la ley” y se actúe “con seriedad y sin demagogia” en materia de seguridad vial para reducir el número de accidentes.
Bajo el lema ‘Para que la Administración cumpla la Ley’, la asociaciones Mutua Motera, Lucha Motera, Moteros en Acción, Moto Scooter Club Vespacito y Plataforma Motera para la Seguridad Vial se han unido para exigir a la Administración Pública que se trate la Seguridad Vial como “un problema de Estado, como una cuestión de Salud Pública” y que “se termine con las prácticas corruptas y se trabaje de verdad por y para los ciudadanos”.
Entre otros puntos, los convocantes han reivindicado la retirada de las órdenes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) que prohíbe que sus agentes denuncien el mal estado de la carretera; el archivo de los expedientes disciplinarios al Guardia Civil de Tráfico Juan Carlos Toribio por este motivo y la modificación del baremo de incentivos a los agentes de tráfico, que, a su juicio, “incentiva más un control de alcoholemia que el auxilio de un accidentado”.
Asimismo, los moteros piden la reforma del Código Penal para que se refleje, dentro de los delitos contra la seguridad vial, el tipo penal agravado cuando se cometa por parte de los funcionarios públicos responsables de las carreteras, y se instalen sistemas de protección de motoristas en todos los guardarraíles.
Sobre el incumplimiento de la ley que denuncian, los moteros ponen como ejemplo el caso de los pasos peatonales sobreelevados. Así, señalan que desde 2008 existe una Instrucción Técnica del Ministerio de Fomento, que “ni comunidades autónomas, ni diputaciones ni Ayuntamientos acatan”, mientras que “tampoco elaboran su propia Instrucción Técnica”.
Juan Boria, de la Asociación ‘Lucha Motera’, aseveró que “si la administración no cumple la ley debe ser castigada igual o con mayor rigor que cuando los motoristas no la cumplimos”.
Afirmó que “son ellos los que tienen que dar ejemplo” y que “la lógica es algo que debe presidir en la seguridad vial”. Además subrayó que “la seguridad vial es una asignatura pendiente que últimamente solo se utiliza para recaudar dinero”.
Un total de 186 motociclistas fallecieron en accidentes de tráfico a lo largo de los nueve primeros meses del año 2010, un 20,1 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior, con 233 víctimas mortales, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Juan Miravete. Dar la vuelta al mundo en moto, GRATIS.

2010-11-12T23:48:00.004+01:00

Juan Miravete, de 56 años y vecino de la localidad de Silla, pretende recorrer 198 paises a lomos de su Honda Goldwing. Pero su reto, no para ahí. Su intencion es hacer el viaje con un presupuesto inicial de 0€.

El pasado mes de Octubre, concretamente el dia 4 llego a la ciudad de Buenos Aires, lugar de punto de partida, despues de que su moto cruzara el atlantico desde España en un trayecto que duró mas de 20 dias.

Allí, en el pais del tango dió comienzo la mayor aventura de su vida. "Hace mas de 10 años que estoy detrás de este sueño", confesaba este vecino de Silla. Su intención es recorrer 198 paises a lomos de su Honda Goldwing.. Y por si este proyecto no fuera ya de por sí complicado, se ha propuesto realizar el viaje con un presupuesto inicial de 0€.

"Mi reto puede parecerse al de otros muchos, pero yo quiero subir un escalon mas en dificultad. Quiero dar la vuelta al mundo con mi moto, y gratis" explicaba Miravete. Eso no quiere decir que no vaya a gastar dinero en su viaje, sino que todas las ganancias que genere el viaje, será para costear el propio viaje..

Mediante patrocinios y la venta de articulos de merchandising considera que podrá costear parte de los gastos. Además estará conectado con los seguidores de su viaje a traves de su página web, y gracias a un dispositivo de geolocalización la gente podrá saber su localización exacta cada 10 minutos las 24 horas del dia.

Pero ante todo, para llevar a cabo esta aventura Juan va a necesitar todo el apoyo posible de sus compañeros "moteros"
Además Juan confía en la camaraderia que existe entre los aficionados a las motos. "Tú vas con tu coche y tienes una avería en la carretera y nadie para, pero si te pasa con una moto como esta puedes estar seguro que el siguiente motero que pase va a parar a auxiliarte. Entre moteros somos muy solidarios" argumentaba Juan.

En su pagina podeis ver toda la informacion acerca de este viaje. Quien es el, itinerario de su viaje, lugares en los que se encuentra en cada momento, diario de viaje, articulos que vende para pagarse el viaje como camisetas, bandanas o hasta una camara para el casco.

A grandes rasgos, este será su recorrido:

Iniciaré mi viaje en Argentina, y
desde ahí llegaré hasta Alaska
tras atravesar Sur y Norteamerica.

Después cruzaré el pacifico y
pasaréa Asía. Tras recorrerla,
saltaré de nuevo el charco hasta
Oceanía, una vez haya pasado
por algunas de los millones de
islas del surueste asiatíco.

A Afríca llagaré por el sur tras
pasar por Mozambique. De
nuevo entraré en Asía para
recorrer Oriente próximo y
Turquia.

Y finalizaré recorriendo Europa.

Que tengas suerte, Juan.

Vssssss de CarlosR

El proximo fin de semana os esperamos en Cheste.

2010-10-31T01:05:00.007+02:00

Este proximo fin de semana tenemos la ultima carrrera moto GP 2010 en Valencia. Concretamente en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Para todos los que tengais pensado venir, este poquito de informacion, creo que no os vendrá mal. Os lo recomiendo.
Un poco de descanso en la ruta, es como un Oasis para el tuareg. El Oasis Motociclismo Cepsa.

Oasis Motociclismo en Cheste: en la A-3 y la AP-7

-Gratis.

-Horario: Viernes 5 de noviembre: de 10 a 21 h y Sábado de 10 a 15 h.

-Ninguna de las ofertas es acumulable a otras. Las ofertas no incluyen el seguro ni servicios adicionales (alojamiento, acompañante…).

La fiesta promete. Por eso han duplicado los puntos de descanso, ocio y seguridad de los motoristas. Tendreis dos Oasis Motociclismo Cepsa de camino al Gran Premio de Valencia esperándoos: uno de ellos en la Estación de Servicio Cepsa de Honrubia-Cuenca (A3, km 161,9) y otro en la Estación de Servicio “La Plana” en Burriana-Castellón (AP-7, km 448), para que vengas de donde vengas puedas disfrutar de tu parada más motera.

En el camino a Cheste estarán acompañándote MOTOCICLISMO y CEPSA con dos Oasis, que en su quince aniversario te ofrecerán los siguientes servicios:

Punto de asistencia CEPSA MOTO: donde podrás limpiar la pantalla del casco o la cúpula de tu moto, así como disponer gratuitamente de la gama sintética de lubricantes.

Terraza Buckler 0,0: si sabes cómo vivir la moto sin alcohol, sabes que una Buckler 0,0 debe ser tu mejor aliada. Saboréala gratis en el Oasis de Honrubia.

Ponte a punto con los Colegios Oficiales de Fisioterapia de Castilla-La Mancha y Castellón. Sabemos lo fatigados que acaban los músculos tras un viaje en moto, por eso te recomendamos pasar por su stand para recibir un reconfortante masaje.

Adiós al frío, hola «Heat in a Click». Podrás conocer este innovador sistema para combatir el frío cuando vas en moto, más de dos horas de calor en la zona lumbar con un sólo click. ¡Descúbrelo!

Zona Action Team: visita a tu club de motos favorito y consigue fabulosos regalos. Además, si aprovechas tu visita para renovar o darte de alta en el club tendrás un regalo seguro.

Trailer de animación CEPSA Moto, con la mejor música para comenzar la gran fiesta de la moto, reparto de regalos y con dos simuladores de moto, que pondrán a prueba tu habilidad sobre la moto.

¡Estamos de aniversario! Pásate y prueba la tarta 15 Aniversario de los Oasis Motociclismo Cepsa. Una tradición así hay que celebrarla por todo lo alto.

Consigue tu camiseta Oasis Cheste 2010, especial 15 Aniversario. Consigue el mejor recuerdo de esta temporada, tu camiseta Oasis Cheste 2010, entregando el cupón publicado en la revista Motociclismo 2228 en cualquiera de los dos Oasis (Honrubia o Burriana) o en la carpa de Action Team del Circuito de Valencia. Recuerda que, para que este cupón sea válido, es imprescindible rellenar todos los datos con letra clara y que esté sellado por cualquier Estación de Servicio Cepsa de la red nacional, tras repostar tu moto.
Os esperamos el proximo fin de semana. Igual con un poco de suerte nos podemos llegar a ver el sabado por la noche en el pueblo de Cheste entre tanta gente.

Ah!! Y mucho cuidado con los radares, que no se andan con bromas. Aqui en el blog tengo un mapa con la ubicacion de los radares por las carreteras de la comunidad valenciana. Pero no os confieis, la GC se esconde para cazar al incauto y recaudar el dinero con el que llenar sus depositos, comprar radares nuevos, helicopteros nuevos y la proxima paga extra. Si los quereis putear, respetad las normas y no conseguiran puntos con los que promocionarse.

Saludos a todos los moteros, y buen fin de semana.

Jorge Lorenzo no ve complicado batir a Rossi en un mano a mano.

2010-10-18T11:03:00.001+02:00

El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) declaró en Phillip Island, en Australia, que no ve 'súper complicado' batir al italiano Valentino Rossi (Yamaha) en un 'mano a mano' al final de una carrera.

'Hasta ahora no he conseguido batirle en un mano a mano. Sería algo más pero tampoco es algo que ahora me llame la atención en especial. Es algo que llegará porque Valentino no ha ganado todos sus mano a mano. Le ganaron Barros, Capirossi, Sete', dijo Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP desde el pasado domingo, cuando quedó tercero en el Gran Premio de Malasia.
En Phillip Island, donde el domingo se disputará el Gran Premio de Australia, el campeón de MotoGP de 2010 manifestó: 'Estoy un poco constipado, el cambio de temperatura ha sido brutal (de Malasia a Australia). Aparte de eso, por dentro estoy todavía caliente y feliz de lo conseguido'.
El piloto de Palma de Mallorca consideró que ganar una de las tres carreras que faltan para que finalice el campeonato sería importante, pero nada tan importante como lo que ya tiene: el Mundial.
'La frase esa de que vales lo que vale tu última carrera es bastante cierta, para mí no es al cien por cien, pero, bueno, cada piloto tiene una historia y un palmarés, pero es cierto que todo en la vida acaba, tanto lo bueno como lo malo', aseguró.
'Lo bueno para mi todavía no ha acabado porque me faltan celebraciones, me falta celebrarlo en España, pero, en cuanto a resultados, sí es verdad que se ha acabado', declaró.
'Estaría bien conseguir un podio aquí, pero Stoner va muy fuerte y es uno de los circuitos preferidos de Valentino. Yo nunca he ido con la idea de que este circuito es favorable o va en contra de mi estilo', añadió.
Las previsiones meteorológicas apuntan a que el domingo lloverá sobre el trazado australiano. 'En agua sería una buena oportunidad de demostrar que hemos mejorado. No es un circuito fácil con agua, pero es para todos igual', manifestó.
Respecto al regreso de su compatriota Dani Pedrosa (Honda), que se rompió la clavícula en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón hace dos semanas, Lorenzo consideró: 'Espero que esté bien y pueda luchar por estar delante. Se lo merece además, no fue culpa suya la lesión. Ojalá nunca hubiera existido la caída'.
Lorenzo reconoció que tiene 'muchas ganar de regresar a Barcelona y, sobre todo, a Mallorca'. 'Es algo que me hace mucha ilusión, celebrarlo con mi gente, que la gente de Palma esté orgullosa y conmigo celebrando el título', concluyó.

Espera que Rossi esté en Ducati y tenga via libre, que te vas a reir.

Eliseo Martinez. Recordad este nombre.

2010-10-12T18:08:00.014+02:00

Un día, mamá se agobió y le dijo a papá que se marchara con el crío. Era día de limpieza general y los dos harían mas papel si ponian pies en polvorosa que si se quedaban por casa incordiando. Podían haberse ido a tirar piedras al río, a vigilar el cielo por si caía algun asteroide aniquilador o a jugar una partida de futbolin. Pero no, a papá se le ocurrió cruzar desde l'Eliana a Pinedo. "Te llevo a subir a un kart!!"

Y entonces a Eliseo Martinez "hijo" se le despertó el don. Descubrió que aplacaba los cilindros, aliviaba las curvas y agradaba a los circuitos. Tenía poco mas de cinco años. Le gustó, y a la semana siguiente, batía el record de la pista infantil. "Y te juro que no habia cojido un volante en la vida" dice su padre.

Hace apenas unos dias, se convertía en campeon de España de karts, una muesca espectacular en una carrera que da vertigo.
Es el piloto mas joven del mundo en ganar una carrera internacional de máximo prestigio. La Copa de Campeones, por la que han pasado muchos de los pilotos jovenes de Formula 1, con ocho años.
El mas joven en ganar una carrera nacional, con siete años.
Y el unico capaz de ganar seguidas todas las grandes las grandes formulas del automovilismo infantil: El campeonato de la comunitat Valenciana, el de Cataluña, la Copa Internacional de Campeones y el de España. Ni que decir tiene que con este titulo tambien ha batido un record de precocidad.

"Es algo innato, es un don. Parece que haya nacido para esto" dice su padre, quien recuerda cuando en la pista de Pinedo fliparon con el chaval y le dieron un vehículo de competicion para probar.

Ser piloto es como ser torero.Uno se puede hacer de oro, pero al principio le puede costar muchisimo dinero. Eliseo tiene la suerte en esta etapa de "novillero" porque se la ha ganado. Ya ha sido fichado por la fabrica oficial Top-Kart para llevar su carrera deportiva en toda Europa.
Si os sirve como referencia, es la misma que dio la oportunidad a un jovencisimo que destacaba y que se llamaba Lewis Hamilton.

Si no ruedas rapido, no se fijan en ti.

Acordaos de este nombre. Eliseo Martinez.

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A la guardia civil se le premia por multar mas.

2010-09-24T21:11:00.001+02:00

La Unión de Guardias Civiles (UGC) denuncio este verano que sus superiores les han remitido una circular de la que se deduce que los agentes serán premiados si ponen más multas y de mayor cuantía.

La circular, que ha dado a conocer la UGC, pretende "unificar criterios para evaluar adecuadamente a través de una información fidedigna y colectiva" al personal de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Esto supone que se dan puntos a los guardias civiles según lleven a cabo acciones como auxiliar a conductores o poner multas por infracciones.

"Sorprende por las insensateces"

La UGC ha destacado que la circular "sorprende por insensateces como valorar en un punto un auxilio en carretera" y "valorar en dos puntos una denuncia por infracción a la Ley de Seguridad Vial". Además, el escrito valora "en cinco puntos la detención de un individuo" o "en nueve puntos una alcoholemia positiva".
Según la UGC, esto supone que "se da a entender con esta circular que los guardias civiles estarán mejor valorados cuanto mayor sea la cuantía a ingresar en las arcas de la Dirección General de Tráfico como consecuencia de las denuncias formuladas por los mismos".

¡¡Ojito!! Puntua 9 veces más una alcoholemia positiva que un auxilio en carretera……por su seguridad……

Luego, el ciudadano genera animadversión hacia los agentes.

-Auxilio en carretera...................1 punto
-Denunciar una infraccion.......2 puntos
-Detencion de un individuo....5 puntos
-Alcoholemia positiva.................9 puntos

Así que ya sabes, si alguna vez te quedas tirado con la moto y ves acercarse a la guardia civil, sal corriendo por el monte. Menos ayudarte, cualquier cosa. Lo mas seguro es que te denuncien por parar en la carretera, te hagan soplar y si protestas te detengan por la gilipollez que se les ocurra. Total 16 posibles puntos frente a 1.

A partir de ahora, cuanto mas promocionado sea un GC mas h_ _ _ _ _ _ _ _a será.

Y encima su palabra vale mas que la tuya.

Vaya pais. Y hablaban de represion.

No, si no es por dinero. es por tu seguridad.

El dia de Ricardo Tormo. Territorial Circus 2010

2010-09-24T00:52:00.010+02:00

Los hombres como Ricardo Tormo no mueren nunca (Luca Cadalora)

Ricardo Tormo es el único piloto campeón del Mundo con un circuito en el que se disputan Grandes Premios del Mundial. Año tras años recordamos su figura en un festival de motos clásicas de competición que ruedan por la misma pista por la que discurren las motos del Campeonato del Mundo. Motos anteriores a 1981 que resucitan cuando vuelven al lugar para el que fueron fabricadas: un circuito de carreras.

Como cada año, estamos a punto de volvernos a encontrar para una nueva edición de “El Día de Ricardo Tormo”. Con ésta serán seis ediciones del festival de motos clásicas de competición sobre un circuito del Campeonato del Mundo. El único trazado de MotoGp que lleva el nombre de un Campeón del Mundial.

La fecha del evento es el 2 y 3 de Octubre del 2010. Las motos participantes son anteriores a 1981, aunque las máquinas puras de Gran Premio singulares pueden tener ser de una fecha posterior.

ACTIVIDAD EN PISTA
Las tandas de ”El Día de Ricardo Tormo” se regulan como las tandas populares.
Se estructuran en siete categorías:
- 50/80 c.c.
- 125 c.c.
- 250 c.c.
- 250/350 Gran Premio
- Fuerza Libre
- Sidecares
- La categoría especial 2010 es la de Vespas y Lambrettas de competición

El Día de Ricardo Tormo NO es una competición.
Es la oportunidad de volver a utilizar las motos de carreras en el lugar para el que fueron fabricadas. Aunque los márgenes de seguridad que ofrece un circuito homologado para Gran Premio son muy elevados el comportamiento de los participantes es fundamental para lograr el buen fin de esta jornada. Los participantes son responsables de sus actos, sin embargo las conductas excesivamente arriesgadas pueden ser motivo de exclusión

Para los que quieran participar.

INSCRIPCIONES
Los participantes deben rellenar el boletín de inscripción y remitirlo por fax al número 96 252 52 24 junto al justificante de ingreso bancario.
La inscripción de la edición 2010 es de 100 Euros más 30 Euros del seguro obligatorio. Los participantes con licencia deportiva dela R.F.M.E. están cubiertos por el seguro de la federación. Una copia de la licencia deberá ser enviada por fax junto con la inscripción. Los participantes pueden inscribir varias motos en distintas categorías. Por cada moto adicional los participantes deberan ingresar 60 euros más.

No está permitida la prueba de las motos por el paddock. Por motivos de seguridad no podrán circular motos por el paddock excepto las del personal de servicio. El retorno a su box de las motos de pista se hará a baja velocidad.
Se utilizará el mismo código de colores para las banderas de los comisarios que en competición.
Los pilotos deben utilizar indumentaria de cuero (mono), botas, guantes y casco integral homologado según la norma R.F.M.E.
Todos los participantes salen a pista bajo su propia responsabilidad, manteniendo el espíritu del evento.

MOTOCICLETAS
Todas las motos participantes deberan pasar una verificación técnica. Si alguna moto no cumple los minimos de seguridad no podrá salir a la pista.
Las verificaciones y el proceso de documentación se iniciarán el viernes 1 de Octubre a partir de las 17:00 en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo para los participantes que quieran avanzar. El sábado 2 se iniciarán a partir de las 9:00.
- revisión de frenos y topes de dirección. También de manetas y neumáticos. No se permite salir a la pista con las manetas de freno o embrague rotas.

Elementos obligatorios:
- Protector de cadena.
- Botón de paro de motor.
- Tapones de llenado y vaciado de aceite precintados.
- Botella de vertido de sobrantes de respiraderos de aceite y gasolina. Se recomienda que sea metálica.

Las motos de procedencia "sport" (derivadas de serie pasada a competición) deberán retirar los siguientes elementos:
- Faros, intermitentes y matrículas, espejos, caballetes y cualquier elemento que pueda ser considerado peligroso por parte de los verificadores.

Categoría especial 2010: Vespas y Lambrettas de competición.
Solo se permitirá la participación de los modelos de marchas con cualquier tipo de preparación para competición.
Deberán respetar todas los condiciones de las anteriores motos. La preparación y cilindrada de los motores es completamente libre.

Las motos deberán llevar placas portanúmeros en el frontal y los dos laterales (a excepción de las que tengan instalada carenado frontal y lateral). Los números y los fondos serán suministrados por la organización.

Por motivos de seguridad algunas máquinas pueden participar en categorías distintas a la que el reglamento indica. Ejemplo: las Montesa Brío se asignan a la categoría de 50/80 c.c., las Derbi 2002 salen a pista en la categoría de 125cc.

Emejota y yo iremos el domingo 3. Si alguno va a ir, igual nos vemos.

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Solo un español se llevara el titulo de MotoGP

2010-09-20T23:55:00.000+02:00

La Yamaha de Lorenzo está sufriendo con el paso adelante que han dado desde hace unas carreras Honda/Pedrosa y este fin de semana Ducati (con Stoner y Hayden). Sí es cierto que la moto italiana se ha despertado en Aragón, en un asfalto mujy nuevo y abrasivo, que presentaba muchas incógnitas. Y de hecho Pedrosa salió a carrera consciente de que sus neumáticos podrían caer en rendimiento. En la primera curva tuvo un susto y perdió 5 posiciones. Y para volver adelante tuvo que deshacerse de Spìes y Hayden, mientras Stoner se iba y Lorenzo tras él. En la tercera vuelta la Honda Repsol sacó todo su potencial y al final de la larga recta Dani superó fácilmente a Jorge antes de la frenada. La distancia entonces era de segundo y medio con Stoner. Una ventaja que fue aumentando o reduciéndose en las vueltas siguientes, en las que el catalán marcó el récord mientras esperaba que las gomas perdieran adherencia. En la octava vuelta Lorenzo empieza a perder de vista a Dani y tiene que echar cuentas por el rabillo del ojo por la presión de Hayden. El norteamericano intentó superarle dos veces antes del ataque final en la útlima vuelta, en una curva en la que previamente no lo había intentado. Cuando Dani vio a mitad de carrera que era imposible cazar a Stoner, optó por rebajar su rodaje a un ritmo más seguro y acabar. La sorpresa la dio Hayden cuando a última hora le echó una mano a Pedrosa dejando por primera vez esta temporada al líder mallorquín fuera del podio.
En el box Lorenzo no escondió su decepción. No es consuelo que Rossi esté mucho peor (6º al final), y no se inmuta cuando escucha por parte de la prensa italiana que desde que Valentino no lleva la voz cantante con el desarrollo, la M1 no va tan bien.
De Aragón Lorenzo y Pedrosa salen como únicos aspirantes matemáticos al título. Uno de los dos será el sucesor de Álex Crivillé. En Japón, Jorge espera que Yamaha haya testado un nuevo motor presuntamente más potente, que será el 6º sellado por su equipo esta temporada y por tanto el último que podría utilizar.

El japones Shoya Tomizawa muere arroyado en Misano

2010-09-05T18:27:00.003+02:00

El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, falleció a las 14:20 horas de hoy, según la nota oficial distribuida por la dirección de carrera del Gran Premio de San Marino de motociclismo, como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en el transcurso del duodécimo giro de la carrera de Moto2 en el circuito de Misano Adriático.

Tomizawa rodaba en cuarta posición de la prueba de Moto2 cuando perdió el control en una zona del circuito en la que las motos alcanzan una velocidad en torno a los 240 km/h. y los dos pilotos que le seguían no pudieron evitar al accidentando.

Al rodar por los suelos, el sanmarinense Alex de Angelis colisionó con la moto de Tomizawa, mientras que el británico Scott Redding no pudo evitar al piloto y lo acabó arrollando.

Trasladado con urgencia al hospital del circuito y dada la extrema gravedad de sus lesiones, con múltiples traumatismos en cráneo, tórax y abdomen, se decidió llevarle en ambulancia hasta el centro sanitario de Riccione, en donde se certificó su fallecimiento a las 14:20 horas.

5/9/2010

Agencia EFE

La muerte de Shoya Tomizawa es la última de una trágica lista de fallecimientos que han dejado las pistas de motociclismo en Grandes Premios. Ningún incidente sobre las dos ruedas había tenido tan nefastas consecuencias desde que en 2003 el también japonés Daijiro Kato perdiera la vida tras un accidente en el circuito de Suzuka. Y otro piloto del país nipón, Nobouki Wakai, fue el anterior en la serie de defunciones, sólo 10 años antes, en el Gran Premio de España de 1993, al atropellar a un aficionado italiano.
La desgracia no ha parado de sobrevenir a los pilotos japoneses. En 2007 Norifumi Abe murió mientras circulaba en moto en la ciudad Kawasaki, cuando un camión realizó un cambio ilegal de sentido y chocó contra él.
Sin embargo, ha habido otros precedentes. El último, la semana pasada, cuando Indianápolis se tiñó de luto por la muerte de Peter Lenz, un piloto de 13 años. El joven estadounidense cayó de la moto y fue atropellado por un compañero mientras corría la vuelta de calentamiento.
Se trata de unos sucesos que reavivan la polémica sobre si es necesario aumentar la seguridad sobre los circuitos. Dichas medidas ya surtieron efecto y hoy en día este tipo de acontecimientos son menos habituales que hace pocos lustros, cuando casi cada año la muerte era protagonista.
Antes de Wakai, hay que remontarse a 1989 para encontrar otro fallecido. Iván Palazzese, venezolano de origen italiano, pereció al chocar en una curva con Fabio Barchitta, compañero de Aprilia. El español Domingo Parés y el alemán Nikolas Ruck son los otros dos antecedentes de muertes en este deporte, en 1986 y 1985 respectivamente. El caso de estos dos pilotos llevó a clausurar el circuito barcelonés de Montjuic.

Desde este blog, quisiera dar mis mas profundas condolencias a la familia de Tomizawa, a su equipo y a los japoneses que de vez en cuando acuden a mi blog.
Lo siento. Hay cosas que no deberian ocurrir en ningun deporte, pero desgraciadamente ocurren.

CarlosR

Tambien es una pena que ocurra esto. Al buscar un video del accidente para mostrarlo aquí, salió esto: "Este vídeo ya no está disponible debido a una reclamación de copyright realizada por Dorna Sports."
Han estado muy listos los señores de Dorna Sports a la hora de reclamar el copyright, no??
Que os parece??
Si es que el dinero es el dinero. No hay derecho.
Espero Shoya, que estés donde estés no haya sitio para semejantes personajes.
Ráfagas de un amigo.

Viaja al desierto con Ducati

2010-08-12T23:31:00.001+02:00

Tour Ducati Cuidades imperiales.

Travelbike Tour, empresa especializada en viajes en moto, organiza la Semana del Pilar un espectacular viaje por Marruecos reservado a motos Ducati.

Disfruta con tu Ducati la semana del Pilar de un espectacular tour descubriendo y conduciendo por Marruecos, durmiendo en Jaimas, disfrutando de las noches del Sahara, cruzando su gran macizo, el Atlas y sus maravillosas ciudades imperiales.

Recorriendo ciudades como Tanger, Fez, Merzueca, Quarzazate, Marrakech, Casablanca y Rabat, el Tour Ducati Ciudades Imperiales y Desierto 2010 es una oportunidad única para el disfrute de sus motos de aquellos ducatistas amantes de la aventura y del turismo en moto.

El viaje contará con la asistencia de guías españoles y locales, vehículos de apoyo y otros servicios. El alojamiento es en Hoteles de 4* e incluye una noche en Jaima, todo ello por 775€ incluyendo el Ferry.

Más información en:
http://travelbike.eu/tour-ducati-msd-ciudades-imperiales-y-desierto-2010/

Funcionan realmente los sistemas antiradar??

2010-07-28T20:47:00.010+02:00

Ahora que el veranito ya esta aquí, cojemos bastante mas la moto. Salimos y la gran mayoria nos pasamos veinte pueblos con la velocidad. A pesar de las multas que te pueden caer, que son realmente curiosas, mas de uno habra pensado en ponerse algun sistema antiradar para evitarlas en lo posible.
Os voy a dejar un articulo para que os lo leais y sopeseis si realmente os va a compensar la broma.

Los radares son fuente de polémica sin ninguna duda, carreteras modernas, coches que nada tienen que ver con la época en que se fijaron las velocidades en nuestras carreteras, hacen que mucha gente se plantee seriamente buscar sistemas que les permitan evadir estos aparatos.

Vamos a echar un vistazo a lo que ofrece el mercado y a romper algunos mitos sobre este tema.

¿Qué sistemas existen y cuales de ellos son fiables?

La oferta es variada y de todos los precios, al igual que su eficacia. Veamos los más usuales:

Jammer de radar

Los jammer de radar son aparatos que inhiben el funcionamiento del radar. A diferencia de un detector de radares que solo detecta frecuencias como si fuera una simple radio, los jammers de radar emiten una potente señal de radar con la intención de sobreponerse al radar o confundir la señal que emite el propio radar y así interrumpir su correcto funcionamiento.

Esto es ilegal por dos motivos, primero porque interfiere con los dispositivos de trafico encaminados a medir la velocidad delos vehículos, pero sobretodo porque son sistemas que "emiten" radar, y esto segundo es altamente ilegal porque la banda Ka (la banda en la que emiten los radares de la policía en España) esta reservada para uno del gobierno, y no uso civil. De manera que emitir radar en la banda Ka es altamente ilegal y podría incluso interferir con otros sistemas de radar no relacionados con trafico. En EEUU por ejemplo, esto es un delito federal que puede conyeva una multa economica de miles de dolares e incluso puesto en probación federal. Allí, esta prohibido no solo su uso sino que su posesion o venta también.

En la actualidad solo hay un jammer de radar que funcione, el Scorpion Ultimate Radar Jammer. Es el único que se ha probado eficaz, pero este jammer es para los radares de NorteAmerica y por lo tanto tampoco es capaz de inhibir la frecuencia de los radares Multanova que se emplea en España.

Hoy por hoy no existe ningún jammer de radar en el mercado que inhiba los radares españoles.

Sprays de matrículas

Existen una multitud de sprays para aplicar a la matricula que supuestamente hacen la matricula tan reflectiva, que cuando se le inetenta sacar un foto con flash, la luz del flash se refleja tanto de la superficie de la matricula que los dígitos de la matricula salen sobre-expuestos (blancos) en la foto y no se podrían identificar, evitando así la multa por correo.En realidad estos sprays no funcionan, estan compuestos por un compuesto muy paraceido a la laca de pelo, y que palicado sobre la matricula hace que quede muy brillante. Bien aplicado es visible a simple vista ya que la matricula queda con una superficie excesivamente brillante, pero hay que fijarse para ello.

El problema es que las camaras de los radares hoy en día son digitales y esta son capaces de hacer que los dígitos salgan a la luz a pesar de estos sprays. Incluso con las camara de carrete de 35mm, hay un mecanismo denominado "inverse vídeo" que invertía la imagen al negativo y los números ya se podrían ver.

En definitiva, que No funcionan.

Recubrimiento Veil

El recubrimiento anti laser Veil es un producto diseñado para hacer mas difícil que una pistola laser sea capaz de medir la velocidad del vehículo. Se aplica como si fuera una cera sobre las parte del coche más reflectivas como la matricula, ópticas y cromados. Esta basado en grafito y reduce significativamente la reflectividad de la superficie, de manera que cuando la pistola laser te apunta con su haz de luz infrarroja, la superficie reflejará mucho menos esa luz y la pistola recibirá un reflejo más débil, siendoble más difícil el obtener la velocidad.

El Veil lo que consigue es que el laser no sea efectivo cuando se apunta a un vehículo desde una larga distancia, ya que al reducir la reflectividad del vehículo, y desde la distancias muy grandes donde el reflejo ya de por si es más débil, el laser no consigue suficiente reflejo con el Veil aplicado para determinar su velocidad. Pero a distancias mas cortas, ya no hay problema para la pistola porque la intensidad de la luz de la pistola laser es más potente y con Veil o sin él, te consiguiera un reflejo igualmente.

En España, el laser apunta a distancias muy cortas, 50-150m. Y a estas distancias la luz es tan potente que le Veil no es efectivo. Con o sin él, la pistola no tendrá problema para recibir un reflejo.

El otro problema es que el producto es algo visible y da un tono grisáceo a la superficie en la que se aplica. Además en el caso de las ópticas las vuelve visiblemente mas opacas y puede reducir la capacidad de iluminación de estas.

Es un producto No recomendable

Cubre matrículas

Existen tres tipos de cubre matriculas en general. Unos diseñados para evitar que los dígitos de la matricula salgan claramente en una fotografía de radar, y otros encaminados a reducir la reflectividad de la matricula ante las pistolas laser.

Anti-flash. Estos estan diseñados para que cuando se le intenta sacar una fotografía con flash, el cubre matriculas refleja la luz del flash de sobremanera para los dígitos de la matricula salgan sobreexpuestos (blancos) y ilegibles en la fotografía Estos cubrematriculas no funcionan, y las camaras digitales actuales de los radares son capaces de hacer visibles los dígitos a pesar ello. Además estos cubrematriculas son visible e identificables desde el exterior porque van sobre la matricula y la policía no dudaría en detener a los vehículos con ellos instalados.

Prismas. Estos cubrematriculas son en principio transparentes cuando se miran de frente pero hacen que los dígitos salgan borrosos segun el ángulo del que se mire la matricula, normalmente un angula mas lateral similar al que usan los radares de portico o arcen. Estos cubrematricula funcionan aunque no siempre, depende del ángulo de la camara en cuestión, pero son extremadamente visibles a la vista y seria impracticable porque detendrían a un vehículo con esto instalado enseguida.

LCD. Estos emplean tecnología LCD, y consiste en un cubrematriculas transparente que cuando se le aplica una corriente mediante un interruptor, los cristales LCD se vuelven opacos y impiden ver los dígitos de la matricula. Realmente funciona pero el cubre matriculas es visible desde el exterior y la multa por llevar un mecanismo que impida totalmente la visibilidad de los dígitos de la matricula es segura y considerable.

En definitiva, los hay que funciona, el problema en España es que es ilegal llevar nada sobre la matricula (en otros países no lo es), y como son plenamente visibles desde el exterior, no dariamos dos pasos antes de que la policía nos detenga y nos multe. Con lo cual no son nada recomendables.

Inhibidores de láser

Los inhibidores, o jammers en ingles, son aparatos que tienen un transpondedor con un diodo que emite un láser muy potente de la misma frecuencia que el del LIDAR (Pistolas laser). De manera que cuando te apuntan con una pistola láser, el sensor del transpondedor lo detecta e instantáneamente emite un pulso láser muy potente de vuelta a la pistola láser y la “ciega” haciendo que no pueda recibir los rebotes de su propio haz y no pueda adquirir la velocidad del vehículo objetivo. Al mismo tiempo que entra en funcionamiento la inhibición al detectar el LIDAR, también suena una alarma acústica dentro del coche para avisarnos de que estamos siendo apuntados por un láser y podamos al mismo tiempo moderar nuestra velocidad. El kit del inhibidor consta de uno o varios transpondedores que tienen forma de pequeñas cajas negras que se coloca en la parte delantera y posterior del vehículo, un modulo de control que regula el funcionamiento y va oculta dentro del coche, un pequeño botón de encendido/apagado instalado dentro del coche, un altavoz que emite una alarma acústica cuando entra en funcionamiento el inhibidor con un láser, y un led luminoso que indica que esta encendido o apagado.

Emitir radar es altamente ilegal para particulares pero la emisión de este tipo de láser infrarrojo no es ilegal, las pistolas láser de la policía emiten en una longitud de onda (904nm) muy común y extendida para aparatos de de infrarrojos, que es la de Clase1M láser. Hasta el mando a distancia de la televisión de casa emite en esa onda, así que los aparatos que emiten en esa onda son perfectamente legales. Otra cosa es emplearlo para evitar las medidas de control de velocidad del gobierno, y ese es un tema un poco gris aun en la legislación y los jammers.

Detectores por GPS

Utilizan la capacidad de poder determinar en que posición se encuentra, y una base de datos de coordenadas que contiene las coordenadas de los radares, para alertar cuando el vehículo se aproxima a un radar. No es un detector de radar, solo contiene una base de datos de coordenadas como puede tener cualquier otro sistema GPS, por lo que su uso es 100% legal en todo el mundo incluido España. Y por eso no se llaman detectores.

Pero también tiene sus desventajas con respecto a los detectores. Debido a que solo nos puede alertar de los radares que tiene en la base de datos, solo puede avisar de aquellos de los que se sabe su localización, es decir, los radares que están instalados de manera fija en las carreteras. Los radares de tipo móvil, que cambian de un sitio a otro según el día, no se puede saber donde están con antelación y por o tanto no se pueden incorporar a la base de datos de antemano con los que no nos alerta de los radares móviles. Para los radares móviles hay que usar un detector de radares.

Detectores de Radar

Los detectores de radar, a diferencia de los jammers de radar, los detectores de radar no interfieren ninguna señal, sino que únicamente escuchan. Por hacer una comparación es como si tuviésemos un receptor de radio, que cuando encuentra una frecuencia determinada nos avisa, este sistema lo que hace es avisarnos cuando capta una señal de radar.
El detector que adquiramos si va a ser empleado en España deberá ser diseñado para captar específicamente los radares europeos o ser configurable. No son validos los detectores diseñados exclusivamente para el mercado norteamericano

Existen detectores que son vendidos en Europa y España por importadores sin escrúpulos que aun conociendo las limitaciones de sus productos, los venden como detectores validos para el mercado Europeo, y no son precisamente baratos, los vendedores se aprovechan de la inexperiencia del comprador que normalmente tiende a asociar que a mayor precio mejor es el producto.

Así que es muy importante fijarnos que el detector de radar que compremos tenga la posibilidad de acotar el tramo de la banda Ka a los 34,360GHz, que es la frecuencia en la que funcionan los radares en España, y no sea de los que únicamente cogen la SuperWide Ka Band americana.

Pues ya lo teneis. Ahora solo os queda decidir si vale la pena el gasto de los aparatos para nada.

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Adivinos

Para los que no saben que hacer este verano.

2010-07-20T21:08:00.006+02:00

Llega el veranito. La epoca en la que uno se llega a aburrir por no saber en que llenar tantas horas de ocio.

Aquí os dejo una propuesta para que tengais en que entreteneros, y de paso os podeis montar vustra propia Yamaha por muy poco dinero.

Podeis visitar la sección de recortables de su web nipona y descargar el que más os guste: ideal para moteros en dique seco o para echar las horas muertas del verano.

Si estais convaleciendo de alguna caída o teneis la moto en el taller, una buena forma de no dejar de lado nuestra afición a las dos ruedas es armarse de paciencia, tino, tijeras y pegamento y visitar la sección Papercrafts de la web de Yamaha Japón.

Junto a multitud motos Yamaha, también podemos descargar recortables sobre temas festivos, animales de todo tipo, fauna japonesa… vamos, que no hay quien se los monte todos. Todos los recortables incluyen, además de la descarga de los patrones de las piezas, instrucciones precisas de ensamblaje para que no desesperemos en el intento.

Eso si, mejor que sepais ingles, o buscaros un buen traductor.

Paciencia, suerte y "al toro"

Rossi vuelve. Lorenzo, atate los machos!!

2010-07-17T02:59:00.000+02:00

La primera sesión libre del Gran Premio de Alemania de moto GP arrancaba con una nube de fotógrafos delante del box de Valentino Rossi. El italiano ha vuelto a subir a la moto para intentar ver cómo se siente después de este periodo relámpago de rehabilitación.

Sorprendiendo a todos, Rossi ha rodado a buen ritmo, incluso ha llegado a rodar en la cuarta y quinta plaza. Séptimo al final de la sesión, se ha quedado a 20 milésimas de su compañero de equipo, y a 0.723 segs. del tiempo de Dani, autor del mejor registro.

En este Gran Premio de Alemania, la Yamaha de Valentino Rossi estrena una nueva cámara giroscópica que mantiene el horizonte de la imagen totalmente horizontal; de esta forma, se aprecia con mayor detalle el ángulo de inclinación de la moto, transmitiendo mayores sensaciones.
Sobre las sensaciones de esta primera toma de contacto con la M1, Valentino comenta: "Estoy muy contento, especialmente porque me siento más ágil encima de la moto de lo que estuve en los tests. Me siento bien en la pista y me está ayudando mucho que haya muchas curvas de izquierdas. Tengo confianza con la moto y también mi hombro está bien, no me está dando problemas. Ahora tengo algo de dolor en la pierna y en el tobillo, pero no están del todo mal. He podido realizado bastantes vueltas seguidas y he ido rápido. Ahora tendremos que esperar a mañana y ver cómo responde la pierna esta noche." (Fiat Yamaha Team)

Jorge Lorenzo finalizaba sexto en un circuito que, como él mismo reconoce, no entra dentro de su lista de favoritos: "Hoy no han sido unos buenos entrenamientos, no me siento tan bien encima de la moto. No es una de mis pistas preferidas, es complicada y además nunca he ganado aquí. Ahora necesito hacer algunos cambios para mejorar el pilotaje. En el comienzo he ido rápido, pero a partir de la mitad no he podido mejorar. Hemos de trabajar para conseguir nuestro objetivo, ser competitivos el domingo."

Suerte Rossi. Nos vemos en Cheste.

dailymotos.com

Se busca. Roban una Bimota de pre-produccion

2010-07-17T02:40:00.007+02:00

El robo de esta Bimota no dejaría de ser un hurto más si no fuera porque se trata de un modelo de pre-producción. Los hechos sucedieron la noche del miércoles al jueves de esta misma semana, un robo que se producía en un jardín vallado de un barrio de Rimini.

La moto, una Bimota DB8, está acabada en todos sus aspectos y es funcional, de hecho uno de los técnicos estaba a punto de realizar las últimas verificaciones de pre-producción.
Esta Bimota DB8 lleva una matrícula de pruebas, no se puede comercializar y sólo se arranca mediante una llave codificada.

Si vieras la moto, estos son los datos de contacto de Bimota.

e-mail: info@bimota.it
telefono: +39 0541.39.11.15

dailymotos.com

Ojo con las flores en la carretera.

2010-06-28T19:57:00.004+02:00

Sientete como un piloto oficial. Alquila una BeOn 450GP

2010-06-12T13:52:00.000+02:00

Por 990€ (IVa incluido) podrás disfrutar de dos mangas de entrenamientos y una carrera en el campeonato 450GP.

Si estás pensando en disfrutar de las carreras sin complicaciones, ahora tienes la oportunidad que estabas esperando: alquila una 450GP y disfruta del motociclismo puro a un coste razonable. BeOn pone a tu disposición sus motos oficiales para disputar las carreras del campeonato 450GP.

Preocúpate sólo de estar en el circuito totalmente equipado y listo para demostrar tus habilidades a los mandos de una moto de competicion. BeOn pondrá el resto. Por un coste de 990 € (IVA inc.) podrás disputar 2 tandas de entrenamientos cronometrados y una carrera con una 450GP. El alquiler también incluye la inscripción, un juego de neumáticos nuevos, gasolina, box, mecánico y asesoramiento técnico especializado.
La próxima cita será el 6 de septiembre en Alcarrás. Reserva tu moto antes del 25 de agosto y aprovecha el verano para preparar tu mente para la experiencia de tu vida. Plazas limitadas.

Para más información visita la web del Campeonato 450GP.

dailymotos.com

Si vives en Barcelona vas a poder probar una Harley

2010-06-01T19:45:00.000+02:00

Durante los Barcelona Harley days vas a poder probar la Harley que te gusta.
Harley-Davidson dispondrá de 35 motos para realizar demo rides. Sólo te hace falta tener el carné de conducir A para poder disfrutar de ellas.

Muy pronto podrás hacerlo porque una de las actividades más esperadas para los apasionados a las dos ruedas, las Demo Rides o pruebas de moto gratuitas, estarán disponibles entre el 18 y 20 de junio en el marco de los Barcelona Harley Days.

La marca de Milwaukee volverá a ofrecer a los visitantes la posibilidad de experimentar en propia piel la sensación de montar a lomos de una auténtica Harley Davidson en un itinerario por la montaña de Montjuïc. Para ello, Harley-Davidson dispondrá de 35 motos pertenecientes a sus cinco familias: Sportster, Dyna, Softails, VRSC y Touring.
Las pruebas son totalmente gratis y están abiertas a todos aquellos conductores que dispongan del carné de conducir A y lleven casco y ropa de protección. Las personas interesadas deberán inscribirse en un stand ubicado en la Av. Reina Maria Cristina, especificando el modelo que quieran probar según sus preferencias y disponibilidad.

Las Demo rides se realizarán en grupos de unas 14 motos, guiados por un responsable de Harley-Davidson, en un itinerario de unos 20 minutos por la montaña de Montjuïc, y se ofrecerán durante los tres días del evento, a excepción del domingo por la mañana, momento en que se celebra el Desfile de banderas, la ruta multitudinaria que inunda de Harleys las calles de Barcelona. Se trata de una oportunidad única de conducir una auténtica Harley-Davidson y contagiarse con la sensación de libertad que caracteriza a esta marca legendaria.

Estas pruebas de moto son una de las actividades más populares de los Barcelona Harley Days, como lo demuestra el alto nivel de participación de la primera edición, en la que más de 600 personas tuvieron la oportunidad de montar a lomos de una Harley. Según el director general de Harley-Davidson en España y Portugal, Josep Grañó: "Las Demo Rides son una oportunidad única para los amantes de las motos en general. Queremos que todos los aficionados a las motocicletas puedan sentir en su piel la emoción de conducir una auténtica Harley-Davidson ya que es una experiencia única e indescriptible".

daylimotos.com

Nueva edicion del Italian Legendary Tour

2010-05-21T23:49:00.013+02:00

Dainese lanza una nueva edición del Italian Legendary Tour, en esta ocasión para descubrir una de las regiones más hermosas de Italia, la Toscana.

El Italian Legendary Tour arrancará el 13 de septiembre, un viaje que partirá desde la sede de dainese en Vicenza, Italia, donde, después de una visita por los símbolos del pasado, presente y futuro de la empresa, los técnicos de Dainese hablarán de protección y darán algunos valiosos consejos sobre cómo elegir la ropa adecuada para afrontar con toda seguridad un viaje on the road.

El tour seguirá a través de la llanura padana, visitando las tierras del gran ducado estense. Desde allí se atravesarán los Apeninos, recorriendo carreteras históricas de los años de fuego de las carreras por carretera, descendiendo por el valle de Mugello, lugar mítico para cualquier amante de las motos.
Atravesando las suaves colinas toscanas, el paisaje va cambiando con el paso de los kilómetros. Hileras de vides, olivos, cipreses, paisajes de toba y arcilla, escenarios casi lunares que acompañarán a los pilotos procedentes de todo el mundo hasta la Maremma y el Monte Amiata, tierras misteriosas y sugestivas, cuyas carreteras permiten descubrir un espléndido patrimonio artístico a través de paisajes naturales y únicos, entre los más verdes de la Región de Toscana.

En esta ocasión, algunas de las más grandes leyendas del motociclismo acompañarán el grupo, así durante el viaje se alternarán Valentino Rossi, Kevin Schwantz y Giacomo Agostini.

El Italian Legendary Tour es un ambicioso proyecto de Dainese y AGV que reúne, en nombre del Made in Italy, lo mejor que la cultura motociclística de la protección ha dado de sí a lo largo del tiempo. Este año el evento cuenta con partner importantes como Ducati y MV Agusta.

Al igual que la edición del año pasado, la participación en el tour se consigue a través de un concurso. A partir del 20 de mayo y hasta el 20 de julio de 2010, al comprar una prenda Dainese en una cualquiera de las tiendas Dainese, a distribuidores o por internet en www.dainese.com, tendrás la posibilidad de participar en el sorteo y entrar a formar parte de la leyenda.

Además, el que publique en la web de dainese.com una fotografía del viaje más legendario hecho en moto podrá ganar un navegador para moto Tom Tom Urban Rider.

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Aspar ya tiene curva en el Circuito de Jerez.

2010-05-03T19:48:00.001+02:00

El piloto de Alzira ha sido distinguido en el circuito Jerezano con una curva en su nombre.

A las diez y cuarto de este domingo -después del warm up de MotoGP-, Jorge Martínez 'Aspar' ha recibido el honor, de ver cómo la curva número ocho del Circuito de Jerez era bautizada con su nombre.
En su distinción, el ex-piloto alcireño ha estado acompañado entre otros por Pilar Sánchez, Alcaldesa de Jerez, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, Vito Ippólito, Presidente de la FIM, Juan Álvarez, Director del Circuito de Jerez, y José Ramón García, Gerente del Circuito de Jerez. Tras ser conducido hasta el viraje que ya lleva su nombre, Jorge ha descubierto un conjunto escultórico dispuesto en el vial, que permanecerá perenne en la pista jerezana.

El monumento de metal, obra de Manuel González Pazo, está compuesto por una corona de laurel, un cinco (el número insignia de 'Aspar' en su época de piloto), un esfera terrestre, una réplica de su casco con la mítica chicane estampada en la superficie, una placa conmemorativa, y el par de alpargatas que le dio su nombre de guerra. Luego del griterío, las tracas, y el apoyo de la hinchada jerezana, ha habido un momento para la photo opportunity, y a continuación los presentes se han retirado del circuito para dar paso a la carrera de 125cc.

Jorge Martínez 'Aspar': "Sin duda, tener una curva en el Circuito de Jerez es una satisfacción increíble para mí. Por todo: porque aquí me he sentido siempre como en casa, se me ha tratado de maravilla y la afición me ha querido muchísimo, sólo tengo elogios para la gente de Jerez. Estoy emocionado porque este reconocimiento forma parte de mi historia y de mi vida, por lo tanto nunca olvidaré este gran día. Es difícil poder expresar todo lo que siento en estos momentos, creo que es muy bonito continuar con esta historia. Hace 23 años desde que gané mi primer gran premio aquí, y como jefe de equipo he contado hasta cinco victorias desde el 2002 hasta hoy. Me gustaría agradecer a la Alcaldesa de Jerez, Pilar Sánchez, al Director del Circuito de Jerez, Juan Álvarez y a Dorna, porque son los artífices de que esta curva lleve mi nombre. También quiero agradecer a toda la afición que me acunó durante tanto tiempo, y a todos los pilotos que han pasado por el equipo, y lo han hecho grande con sus victorias. "

www.mapfremoto10.com/noticias

¡Se suspende el GP de Japon!

2010-04-19T19:13:00.006+02:00

El caos que vive el espacio aéreo europeo, provocado por la erupción volcánica del Eyjafjalla, impide que los equipos puedan volar a Japón.

La nube de ceniza que viene de Islandia y que está cancelando miles de vuelos en Europa, ha obligado a mover la carrera al 3 de octubre, 15 días después del GP de Aragón y de manera que el mundial tendrá un nuevo triplete intercontinental, con Japón, Malasia y Australia.

Comunicado oficial:

La reciente erupción volcánica en Islandia ha provocado una nube de ceniza que ha paralizado los viajes aéreos internacionales dentro y fuera de Europa. Esta situación ha motivado que la Comisión Permanente Grand Prix, integrada por el Presidente de la FIM, Vito Ippolito, y el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, de acuerdo con el circuito Twin Ring Motegi, haya decidido posponer el Gran Premio de Japón.

La Comisión Permanente Grand Prix ha propuesto a la F.I.M. que la nueva fecha para la celebración del evento sea el 3 de octubre de 2010.

Kawasaki te ofrece la oportunidad de vivir una experiencia única a lomos de una Kawasaki Ninja ZX-10R.

2010-04-15T20:26:00.000+02:00

Desde hace ya un par de temporadas, Kawasaki ofrece la posibilidad de dar una vuelta a alguno de los circuitos del campeonato de España como pasajero a lomos de una ZX-10R.
Justo antes de la salida de cada una de las categorías del CEV, Kawasaki y Dorna ponen en pista una Kawasaki Ninja ZX-10R bi-plaza, que da una vuelta al circuito justo antes de empezar la carrera.

Es una experiéncia única y realmente vibrante, si quiereres disfrutar de ella sólo debes mandar un e-mail a: info@kawasaki.es
Indicándo:
- Nombre y Apellidos.
- Edad.
- Población.
- e-mail.
- Número de teléfono.
- Circuito en el que te gustaría montar en la Kawasaki Safety Bike.

De entre todos los e-mails recibidos haran un sorteo y se pondrán en contacto con los ganadores, sortean dos plazas para cada carrera.

El calendario 2010 de la Kawasaki Safety Bike es el siguiente:

18 de Abril - Circuit de Catalunya
13 de Junio - Jerez
12 de Septiembre - Albacete
3 de Octubre - Motorland Aragón
14 de Noviembre - Circuit de la Comunitat Valenciana

NO TE OLVIDES, ¡MÁNDA UN E-MAIL Y DISFRUTA DE UNA EXPERIENCIA ÚNICA!

Querrias probar una Honda CBR600RR en un circuito??

2010-04-10T16:08:00.008+02:00

¿Te gustaria probar una CBR600RR en circuito? Ahora ya puedes gracias a las tandas organizadas por los Diablo Day de Pirelli. Sólo tienes que apuntarte a una de las fechas de los Diablo Day en tu Concesionario Oficial Honda más cercano y podrás tener una primera toma de contacto con la superdeportiva japonesa.

CALENDARIO DIABLO DAY 2010

Alcañiz 09 Mayo
Jerez 26 Junio
Jerez 27 Junio
Valencia 24 Julio
Navarra 12 Septiembre

Además también podrás experimentar el funcionamiento del extraordinario sistema de frenada C-ABS Electrónico de Honda, diseñado en exclusiva para sus modelos deportivos CBR600RR y CBR1000RR, en una pista especialmente diseñada para esta finalidad. Y por si fuera poco, también disfrutarás de todas las actividades paralelas que se organizan en el paddock de cada circuito, como el test de las Honda XR 400 de Supermotard.
Cabe recordar que, además de esta promoción, los Concesionarios Oficiales Honda también disponen de los cursos organizados por la Honda Escuela by ZK, en los que también se cuenta con unidades CBR600RR de prueba.

Eso sí, recuerda que para participar tanto en los test de Honda de los Diablo Day como en los cursos de la Honda Escuela by ZK es imprescindible inscribirse a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda.

Puedes encontrar tu concesionario de la Red Oficial Honda más cercano en: Concesionarios y en la web de los Diablo Day.

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Rueda gratis en un circuito con Kawasaki

2010-04-08T21:04:00.008+02:00

Si tienes una Kawasaki, la marca japonesa te da la oportunidad de rodar gratis en un circuito.
Date prisa porque se acaban las plazas.

Los propietarios de una Kawasaki tienen la oportunidad de rodar gratis en un circuito. La cita será el próximo 24 de Abril, dentro del Kawasaki Festival, una jornada en la que además se impartirán cursos de conducción deportiva en circuito al mismo tiempo que se ofrecen tandas para rodar.

El circuito elegido es el Parc Motor Castellolí y el precio de las tandas..., muy, muy reducido, y es que si tienes una Kawasaki podrás hacerlo por sólo 45€, precio del seguro.

Los cursos de conducción deportiva se dividirán en dos turnos (mañana y tarde), siendo el turno de la mañana para motos no “R” y el de la tarde para motos deportivas “R”.
Para apuntarte sólo tienes que acercarte a tu concesionario oficial más cercano y decir que quieres participar en los cursos de conducción del Kawasaki Festival.

Así que ya sabes, no te lo pienses más y aprovecha la oportunidad!

Todos los grupos se subdividirán por niveles.

- Curso de seguridad.

Dentro del Kawasaki Festival se incluirá también la celebración de los cursos de conducción
segura Kawasaki Safe School.
- Prueba de la gama 2010 de Kawasaki.
En el Kawasaki Festival habrá diferentes modelos de la Gama Kawasaki disponibles para
probar, así como una exposición completa de todos los modelos.

- Otras actividades.
Además Kawasaki preparará diferentes actividades para las familias e hijos de los clientes de
Kawasaki, para que de esta manera el Kawasaki Festival se convierta una celebración en
Familia.

Este año el calendario del Kawasaki Festival tendrá tres fechas:

24 de abril
5 de junio
23 de octubre

Si quieres participar deberás realizar una inscripción previa acercándote a tu concesionario oficial más cercano ya que las plazas son limitadas.
Tanto el curso de conducción deportiva como la Safe School son gratuitos, sólo deberás abonar 45 euros por cada actividad en concepto de seguro. En caso de querer hacer los dos cursos deberás abonar 90 euros.

Para poder realizar cualquiera de los dos cursos deberás asistir con tu propia moto si bien tendrás la opción de probar la nueva gama de motos 2010.
Puedes obtener más información visitando la web de Kawasaki.es.

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Llegan los Orange Days

2010-04-02T19:29:00.014+02:00

Orange Days.

Los próximos 7 y 8 de mayo, en tu Concesionario Oficial KTM más cercano.

Con los Orange Days, en KTM han sido pioneros a la hora de ofrecer a sus clientes y amigos la posibilidad de comprobar en directo las virtudes de sus motos. Estas jornadas de pruebas dinámicas y puertas abiertas han sido un éxito total desde su creación, por lo que no es de extrañar que este año celebren ¡la octava edición!, concretamente los próximos 7 y 8 de mayo y a través de su Red de Concesionarios Oficiales en toda España.

Para participar en esta iniciativa, tan solo es preciso registrarse en la web específica www.ktmorangedays.com, o directamente en el concesionario oficial y elegir la moto que se desea probar. Así de sencillo.

Además, los Orange Days 2010 llegan acompañados de grandes alicientes, como un sorteo de piezas de equipamiento PowerWear por un valor total de 30.000 € entre todos los participantes y también, entre todos aquellos que adquieran una KTM 990 SMT entre el 20 de marzo y el 8 de mayo, entrarán en el sorteo de la devolución del importe de la moto.

Piensa que, como es lógico, las plazas son limitadas, ¡así que no pierdas el tiempo y regístrate ya para vivir la vida un poco más “Orange”¡

enrollador manguera

Te interesaria probar una Victory???

2010-03-30T21:06:00.011+02:00

Si vives en Madrid, Valencia o Sevilla vas a poder hacerlo.

Son únicas, exclusivas, llamativas y además, con un sabor custom que seduce a todo el que las prueba. Si eres un amante de las custom o un enamorado de una moto tan espectacular como la Vision, ahora tendrás la oportunidad de probarlas.

De momento los primeros privilegiados serán los residentes en Sevilla, Valencia y Madrid, así que si vives en estas tres ciudades o muy cerca de ellas, prepara tu chaqueta, guantes y casco para probar los últimos modelos de la marca norteamericana. Podrás elegir desde la espectacular Vision Tour hasta la deportiva Hammer; pasando por la exclusiva Jackpot Ness, serie limitada con el sello de Cory Ness; o la Vegas 8 Ball, una genuina custom que seguro te seducirá.

Estas son algunas de las motos que te esperan en los concesionarios de la marca

y este es el calendario de pruebas:

Sevilla

16 y 17 de Abril
ImasD Motos
Avda. Monte Sierra, 36
954 283 281

Valencia

23 y 24 de Abril
Dragster
C/Sagunto 169
96 329 99 36

Madrid
7 y 8 de Mayo
Proeuropa Motor
Av. de Valladolid, 19
91 758 56 61

Las pruebas de vehículos sólo podrán realizarse previa inscripción en el concesionario.
Puedes obtener más información contactando con el departamento de marketing de Victory, tlf: 902 160 606 ext.2 o enviando un correo electrónico a: miriam.torrens@polarisind.com.

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Encuentro BMW Riders 2010

2010-03-27T02:33:00.009+01:00

BMW Motorrad España presenta el Programa BMWRIDERS 2010 con un buen número de nuevas y atractivas actividades, novedades que podrás descubrir en la renovada web de bmwriders.bmw.es.

Entre las novedades de la edición de 2010 destaca la nueva ubicación, que en este caso será la Estación de Formigal (Aragón) el fin de semana del 10,11 y 12 de Septiembre. Pero para los que busquéis algo especial, este año y con motivo del X Aniversario del BMW Motorrad Days en Garmisch, BMW Motorrad España está organizando un viaje en moto desde nuestro país hasta la ciudad alemana a un precio muy asequible. Las plazas son limitadas y encontrarás todos los detalles en http://www.bmwriders.es/

Los moteros amantes del golf podrán desarrollar sus 2 actividades favoritas en el Golf Riders 10. Una selección de pruebas en las principales ciudades de España durante 4 fines de semana. Eso sí, la condición indiscutible será acudir en moto.

Por si fuera poco, este año la oferta de rutas es amplísima, y se completa con un itinerario por Sudáfrica que coincidirá con la Copa del Mundo de Fútbol. En este apartado se ofrecen parajes únicos con la posibilidad de asistir a uno de los partidos del Mundial. Otra opción a destacar es el ya conocido Desafío GS cuyo premio consiste en un viaje más la participación en el GS Trophy en Sudáfrica.

Para 2010 BMW ha duplicado el apoyo a los Clubs BMW con los que ya ha colaborado y a otros nuevos, que ofrecen una amplia oferta de concentraciones y salidas organizadas durante todo el año en diferentes lugares.

En cuanto a la Escuela de Conducción, BMW ya tiene confirmadas las fechas de celebración de los cursos con la Escuela TAC:

· 25 Julio en el Circuito Parcmotor
· 26 Septiembre en el Circuito Jarama

Promocion Ducati para las Superbikes 2010

2010-03-20T03:36:00.014+01:00

Dentro de una promoción que está llevando Ducati en todas las carreras del calendario de Superbikes, ya están a la venta las entradas para la Tribuna Ducati del circuito de Cheste. Las carreras serán el próximo día 11 de Abril, quice días tras la prueba de Portugal en Portimao. A muchos de los que nos leeis no hace falta presentarles lo que son las Superbikes, ya que las seguimos con atención, pero hay una buena parte de gente que eso de las Superbikes les suena a dinosaurios echando carreras a 100 km/h. Nada más lejos de la realidad, las Superbikes son una especialidad cercana al público, por pilotos y por mecánicas en la pista. Este es el auténtico campeonato en el que puedes verganar una moto el domingo y el lunes comprarla en la tienda.
Si a esto hay le sumamos que en la temporada 2010 hemos vuelto a recuperar a un Carlos Checa vencedor que hacía tiempo que no veíamos. Tienes el combinado perfecto para pasarte un domingo de carreras en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) Y en el circuito te ofrecen parking exclusivo Ducati y servicio de Guarda Cascos gratuito.

www.moto22.com

Los próximos días 9, 10 y 11 de Abril, aterriza el World Superbikes en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. Ducati, con varios pilotos en posiciones muy destacadas, llegará dispuesta a batirse con el resto de aspirantes a los mandos de las impresionantes 1198 R.

Los ducatistas, nos juntaremos en la Tribuna Azul frente a la curva Doohan, en el mismo lugar que en las famosas tribunas de MotoGP, que tanto apoyo y color aportan a nuestro equipo.

El precio es increíblemente atractivo: 25euros e incluye un kit de gorra y camiseta, guarda-cascos gratuito y parking exclusivo Ducati.

Ya puedes reservar tu kit en cualquiera de los Vendedores Autorizados Ducati.

¡Forza Ducati!

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Quieres probar una Kawasaki?? Aprovecha el Kawasaki K-Days 2010

2010-02-28T18:41:00.026+01:00

¿Quieres ProBar Una Kawasaki?, La Red de Concesionarios Kawasaki Pone en Marcha de Los K-Días Kawasaki 2010.

Un Año Más La Red de Concesionarios Ponen en Marcha Los Kawasaki K-Days, Un dia Dondé, Cita Previa, podremos ProBar la Kawasaki Que Nos gusta.

Para inscribirte SÓLO TIENES Que mirar en Que Concesionarios y Fechas Que sí celebrarán los días de K-2010, ponerte en Contacto Con El Concesionario Que Más te interese y apuntarte.

Podras ProBar de Manera Totalmente Gratuita y el pecado ningun Compromiso la Mayoría de los Modelos de la Gama 2010 de Kawasaki.

Fechas K-Days 2010.

6 de Marzo.
Agarre Moto - A Coruña
Verde Motor - Cádiz

13 de Marzo.
Motocicletas 95 - Granada

Marzo 20 de.
Verde Motor - Sevilla

23 de Marzo.
Motos Payá - Mataró

Marzo 27 de.
Motorcycle Center Europe - Badajoz

9 de Abril.
Agarre Moto - Ourense

10 de Abril.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona
Agarre Moto - Pontevedra
Motorcycle Center Europe - Badajoz

11 de Abril.
Agarre Moto - A Coruña

Abril 17 de.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona
Todas las carreteras de Lleida
Dermotor - Zaragoza

Abril 24 de.
Motos Medina - Alicante
Bolueta Sport - Bilbao

1 de Mayo.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona

8 de Mayo.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona
Palmeto - Madrid
Pekus Motor - Getafe

9 de Mayo.
Motofactory - Toledo

15 de Mayo.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona
Puro Racing - Pamplona
Verde Motor - Cádiz

15 de Mayo.
Puro Racing - Tudela

22 de Mayo.
Máquina Motores - Barcelona
Motos Payá - Mataró
Motocicletas 95 - Granada

29 de Mayo.
Máquina Motores - Barcelona

5 de Junio.
Máquina Motors - Valencia
Máquina Motores - Barcelona

12 de Junio.
Máquina Motores - Barcelona
Tecnomoto - San Sebastián

Junio 19 de.
Máquina Motors - Valencia

Junio 26 de.
Máquina Motores - Barcelona

3 de Julio.
Máquina Motores - Barcelona

10 de Julio.
Máquina Motores - Barcelona

Septiembre 18 de.
Verde Motor - Sevilla

Septiembre 25 de.
Verde Motor - Cádiz

23 de Octubre.
Motocicletas 95 - Granada

20 de Noviembre.
Verde Motor - Sevilla

Noviembre 27 de.
Verde Motor - Cádiz

Noticia extraida de la web de Kawasaki.

cubetas

archivo

Kawasaki Festival

2010-02-27T00:25:00.016+01:00

Kawasaki te invita a disfrutar de tu Kawasaki y a aprender a pilotar de manera más segura.

¿Qué es el Kawasaki Festival?
- Curso de conducción deportiva.
Es una fiesta para los clientes de Kawasaki, una fiesta dónde de manera gratuita (Solo pagando 45€ en concepto de seguro), todas aquellas personas que tengan una Kawasaki podrán disfrutar de un día de tandas en el circuito de Parc Motor de Castellolí, con monitor para los niveles de iniciados y medios, con rodada libre para los niveles avanzados.
Los cursos de conducción deportiva se dividirán en dos turnos (Mañana y tarde), siendo el turno de la mañana para motos no “R” y el de la tarde para motos deportivas “R”.

Todos los grupos se subdividirán por niveles.

- Curso de seguridad.
Dentro del Kawasaki Festival se incluirá también la celebración de los cursos de conducción segura Kawasaki Safe School.

- Prueba de la gama 2010 de Kawasaki.
En el Kawasaki Festival habrá diferentes modelos de la Gama Kawasaki disponibles para probar, así como una exposición completa de todos los modelos.

- Otras actividades.
Además Kawasaki preparará diferentes actividades para las familias e hijos de los clientes de Kawasaki, para que de esta manera el Kawasaki Festival se convierta una celebración en Familia.

En definitiva en Kawasaki queremos obsequiar a nuestros clientes con un día disfrutando de la moto en familia y en un entorno completamente seguro.

¿Cuándo será el Kawasaki Festival?
Para 2010 habrá 3 ediciones:
24 de Abril
5 de Junio
23 de Octubre

¿Tengo que apuntarme antes?
Debido a que la disponibilidad de la pista de velocidad no es ilimitada y tiene un cupo de motos para cada tanda, las plazas son limitadas, por lo que es necesario realizar una inscripción previa.

¿Dónde debo inscribirme?
Para poderte inscribirse al Kawasaki Festival los clientes de Kawasaki deberán acercarse a su Concesionario Oficial más cercano y tramitar allí su inscripción.
Las plazas son limitadas.

¿Cuánto cuesta?
Tanto el curso de conducción deportiva como la Safe School son gratuitos, tan solo se deberán abonar 45€ por cada actividad en concepto de seguro. (En el caso que alguien quisiera hacer los dos cursos, el de conducción deportiva y la Safe School, deberá abonar 90€).

¿Tengo que ir con mi moto?
Si, para realizar cualquiera de los dos cursos se deberá asistir con la propia moto, dentro del Kawasaki Festival habrá la posibilidad de probar motos de la gama 2010, pero en ningún caso estas motos se usarán para realizar los cursos, solo para probarlas y siempre con un monitor delante.

¿Cómo tengo que ir equipado?
Si, es imprescindible llevar lo siguiente:
- Botas
- Casco
- Guantes
- Mono de piel o bien equipación de *cordura.

*Aquellos que asistan con equipación de cordura, por normativa del circuito, deberá ser de 2 piezas unidas por cremallera, no se aceptarán equitaciones de cordura que no vayan unidas entre sí.

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Harley & Davidson te recompre tu Sportster de un año.

2010-02-23T19:57:00.009+01:00

Harley - Davidson se convierte en la unica empresa del sector que lanza una campaña tan original. "Conducela gratis por un año" . Bajo este eslogan y desde el 1 de Marzo y hasta el 31 de Mayo, si compras una Sportster 883 o 1200, Harley te recomprará la moto por el mismo importe que pagaste en el momento de su compra.
La recompre se realiza si despues de disfrutarla por un maximo de 12 meses decides ir mas allá en la conduccion y te haces con uno de los modelos Big Twin: Dyna, Touring, Softail, CVO o VROD.

Con esta iniciativa, Harley-Davidson reafirma su estabilidad como fabricante de motocicletas y demuestra que sus modelos no se devaluan al cabo de un año. Al contrario, con esta tentadora propuesta de recompra, las Harley_Davidson se convierten en una inversion segura para el usuario.

Como podeis ver es toda una apuesta de seguridad y garantia por parte de la marca, que aumenta la accesibilidad de sus modelos, acercando la experiencia Harley a nuevos conductores.

Para que la recompra sea efectiva, la moto debera estar en perfecto estado y con un maximo de 10.000 kms recoridos, así como haber pasado las diferentes revisiones tecnicas en el concesionario Harley-Davidson oficial.

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Exhibicion y competicion de motos clasicas

2010-02-18T19:49:00.011+01:00

Este 28 de Febrero a las 9 horas en el circuito urbano de la Bega en Cullera, Valencia, tendra lugar una exhibicion y competicion de motos clasicas.

Organizado por el Motoclub Cullera, la entrada será gratuita.

La exposicion y carreras de motos clasicas seran de las categorías de 80cc, 125cc, 250cc y superiores, con pilotos legendarios como Giacomo Agostini, Phil Read, Rodney Gould y Mike Grant. Además podremos contar con una carrera de supermotard con los mejores pilotos nacionales.

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Ya puedes apuntarte al Extreme Weekend en el Circuito de Cataluña.

2010-02-14T13:49:00.014+01:00

Desde este próximo fin de semana, todos los aficionados que quieran divertirse a gran velocidad lo podrán hacer en las instalaciones del Circuit gracias al Extreme Weekend. Tendreis experiencias al volante de un kart, una pocket bike y/o un buggie con opción de completar la jornada con una visita guiada al circuito.

El nuevo circuito permanente de karting de 450 metros de longitud, instalado en la Zona Comercial del Circuit, detrás de la Tribuna Principal, ofrece la posibilidad de realizar carreras con “Diversión Karting”. Ya sea en solitario o en grupo, se podrán realizar tandas de entre 8 y 10 minutos o la opción Grand Prix, con 5 minutos de entrenamientos libres, 10 minutos de cronometrados y 10 minutos de carrera, con un mínimo de 8 personas.

En la pista off-road del Circuit, la gasolina y el barro serán los ingredientes principales de los “Xtreme Buggies”, Buggies Joyner 250cc de 4 tiempos y sólo para mayores de 18 años con carné de conducir. En tandas de 5, 10 o 15 vueltas, los buggies son conocidos por ser una de las actividades de conducción más divertidas y originales del momento.

Con las “Pocket Bikes”, los aficionados a las dos ruedas de todas las edades podrán divertirse con las mini-motos Polini o Minimotard (IMR). Se pueden hacer tandas de 10 o de 15 minutos.

La sala de briefing, podio, sala de prensa, dirección de carrera, sala VIP, boxes y paddock son las paradas obligatorias de la Visita Guiada, también disponible en esta oferta de los Extreme Weekends.

Para todos aquellos que quieran realizar varias actividades, el Circuit propone el Forfait Extreme, un pack económico que incluye 3 actividades de libre elección por sólo 60 euros.
A lo largo de todo el fin de semana habrá un servicio de restauración. Descuentos especiales para Socios y Oficiales del Circuit de Catalunya y menores de 14 años, así como también plan de actividades a medida para grupos.
Puedes obtener más información sobre las actividades, calendario, horarios y precios visitando la web www.circuitcat.com

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La inscripcion para la Kawasaki Junior Cup esta abierta.

2010-02-05T21:55:00.013+01:00

¡Ya están abiertas las inscripciones para la Kawasaki Junior Cup 2010! Tras la gratificante experiencia de la pasada temporada, Kawasaki ha decidido repetir la experiencia de la Junior Cup, la Copa más joven de Kawasaki. A bordo de la Kawasaki 250R, los pilotos lucharán por el trono de la velocidad del cuarto de litro, con el premio de participar en 2011 en la Ninja Cup sin preocuparse por la moto ni por las inscripciones. Así de sencillo.

Precios:
Pilotos repetidores: 1.500 euros
Pilotos nuevos: 8.000 euros
Pilotos nuevos con moto de 2009: 2.300 euros
La inscripción incluye, además de la Kawasaki 250R para los pilotos nuevos, un kit de competición, mono, lubricantes, inscripción a las cinco carreras, asesoramiento técnico…

Requisitos:
La edad mínima para participar en la Copa será de 13 años.

Información: Para realizar la preinscripción, sólo tienes que llamar al 91.620.95.17 / 91.620.75.76

Descubre lo que ocurrió en anteriores ediciones pinchando aqui

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80 semanas, 80.000 km y 80 pilotos despues.......

2010-01-29T20:27:00.018+01:00

El pasado 22 de Enero de 2010 finalizó la Vuelta al Mundo con 4 BMW F800GS cedidas por BMW Ibérica. Después de 80 semanas, 80.000Km. y 80 pilotos; inspirados por Julio Verne, han acabado con exito la gran aventura de dar la Vuelta al Mundo en moto, relevándose cada 2 semanas los 4 pilotos.
Con el patrocinio de BMW Ibérica, Goodyear-Dunlop, el Ayuntamiento de Alcobendas, y el RACE los pilotos empezaron a preparar y planear este viaje hace 2 años.
Todos los pilotos son apasionados de las BMWs y los viajes en moto que trabajan y han dejado este durante 2 semanas para participar, para formar parte de este equipo y afrontar este desafío casi imposible.

Esta Vuelta se hizo sin vehiculo de apoyo, no era necesario, ya que por un lado las motos son de gran fiabilidad y resistencia y por otro lado, todos los pilotos han hecho un curso de mecánica de emergencia y tenían conocimientos en todas las áreas relevantes para realizar con exito este desafío: mecánica, primeros auxilios, telecomunicaciones, navegación, etc.

Ha sido una Vuelta al Mundo por relevos, cada equipo de 4 pilotos recogía las 4 motos en la ciudad destino del equipo anterior, hacían una revisión mecánica, reparaciones, mantenimiento y salían para su siguiente destino, 2 semanas y aproximadamente de 3.000 a 4.000 Km. Por otro lado, recibieron la valiosa ayuda de las Embajadas Españolas en aquellos países que visitamos
Los pilotos tenían que preparar su etapa, estudiar mapas, libros, rutas, relatos de otros viajeros y aventureros, buscar hoteles, talleres, hospitales, contacto con las embajadas, con los Clubs de Moto BMW de los países, preparar el material fotográfico y de video, las entrevistas con las TV locales y prensa, diseñar el recorrido, uniendo todos los puntos interesantes.

No ha sido fácil e incluso con la mejor planificación hay que adaptarse al terreno, a las condiciones, a los cambios y a las circunstancias. Hubo contratiempos, retrasos que se recuperaron (en total solo 2 días de retraso en la llegada en una etapa en África), problemas que se han resuelto con creatividad e imaginación increíble, (¡pregunten a Luis Oromí!), paciencia y espíritu de equipo. Hay mil historias y anécdotas que contar de estos 80.000 Km. que ha recorrido cada moto, 320.000 Km. en total.

Pero la aventura no termina. De todos los continentes, África sigue siendo el mas misterioso, bello, incógnito, desafiante y difícil. Por ello, con un grupo reducido de pilotos seleccionados, el mismo grupo organizará en Septiembre de 2010, en 16 etapas y en 6 meses, otro gran viaje: Alcobendas – Ciudad del Cabo – Alcobendas, con 4 motos…BMW, por supuesto.

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En Mayo la vuelta a la peninsula Iberica en Harley-Davidson.

2010-01-21T21:20:00.001+01:00

Harley Owners Group (H.O.G.), organiza un Touring Ride del 8 al 23 de mayo organizado por el club de propietarios de la marca americana. Serán días de emocionantes rutas por carreteras de España y Portugal, visitas a poblados de interés turístico y gastronómico…
En definitiva una nueva y auténtica experiencia de la mano de Harley-DavidsonHarley Owners Group (H.O.G.), el club de propietarios de Harley-Davidson, lo tiene todo listo para celebrar la vuelta a la Península Ibérica en quince días, con Harley-Davidson.

Todos los aficionados que deseen participar en este Touring Ride, que se celebrará del 8 al 23 de mayo, pueden rellenar la inscripción en la web www.hogspainevents.com., abierta hasta el 8 de abril, con 50 plazas disponibles.
Si bien durante los últimos tres años se han realizado tramos de 4 días, dos veces al año, hasta completar la vuelta entera por la Península, ahora todos los amantes de los viajes por carretera en Harley-Davidson podrán disfrutar de este Touring Ride, durante quince días seguidos.
El pistoletazo de salida del Touring Ride lo dará una divertida fiesta en Barcelona, para después empezar a recorrer carreteras comarcales y secundarias, haciendo noches en ciudades como San Sebastián, Covadonga, Oporto, Sevilla, Granada, Valencia, Cuenca y Zaragoza.
Para la ruta, el H.O.G. ha seleccionado las carreteras más bonitas, así como hoteles con encanto y gran confort. El precio total es de 2.090 €, en pensión completa y habitación doble, e incluye furgón de equipaje, “Road Book” y, además, varios obsequios.
Como alternativa, todos aquellos que no puedan aprovecharse del viaje completo, tienen la posibilidad de participar en media vuelta (Barcelona a Portugal o Portugal a Barcelona), y hasta en tramos de sólo 4 días. Cabe destacar que Harley Owners Group tiene más de 15 años de experiencia en la organización de este tipo de viajes, y siempre ha contado con unos capitanes de ruta experimentados. El participante sólo tiene que preocuparse de llenar su depósito en las paradas preestablecidas. Del resto se ocupa la organización.

Articulo extraido de Motocity.es

Fotos extraidas de http://harleysmalaga.mforos.com En el caso de que hubiera algun problema con la publicacion de estas fotos, BARON-HD solo tendria que ponerse en contacto conmigo y las eliminaria enseguida.

Un nuevo servicio rapido para el mantenimiento de tu moto, Fast Moto Service

2010-01-17T01:35:00.008+01:00

Fast Moto Servive es un nuevo concepto en el mundo de la moto, un servicio rapido en el cuidado de la moto donde el cliente podrá realizar todas las labores de mantenimiento, como cambios de aceite, neumáticos, frenos, kits de transmisión y muchos otros consumibles.

Además, Fast Moto Service tiene un servicio de montaje de una completísima gama de accesorios. El cliente podrá adquirir allí mismo los accesorios, o podrá traerlos para que allí sean montados. Entre los servicios que ofrece Fast Moto Service también está el motolavado.

Fast Moto Service se implanta por el sistema de franquicias, y ha desarrollado su crecimiento en base a 3 aspectos fundamentales:

1- Desarrollar un servicio necesario, rentable y pionero en su sector.
2- Fortalecer la estrategia de marketing, en las que la publicidad y la imagen de marca son puntos esenciales.
3- Crear todo un completo sistema de apoyo y ayuda al franquiciado, que incluye formación técnica en diferentes niveles.

Además, Fast Moto Service contará con una completa página web en la que se publicarán los servicios ofertados, las nuevas aperturas, las diferentes promociones vigentes, y lo más novedoso; una bolsa de trabajo tanto para que los franquiciados puedan buscar personal, como para que los mecánicos puedan buscar trabajo.

Fast Moto Service se lanza al mercado con la colaboración de unos partners que se han sumado al proyecto desde el inicio, y que garantizan una calidad y servicio de primera linea: Shell Advance, Dunlop, Brembo, Akrapovich, Renthal, EBC, y Concept Moto Distribución forman parte del proyecto y contribuyen a la solidez y a la expansión de la franquicia.
El primer centro Fast Moto Service ya está abierto, se encuentra en San Sebastián de los Reyes (Madrid), y la primera e interesante aportación que propone a sus clientes es la innovadora Tarifa Plana en la mano de obra para todas las operaciones de mantenimiento de la moto.

Fast Moto Service tiene previsto abrir 42 centros en los proximos 3 años.

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